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资料名称:	★枢纽互通立交设计主要技术指标选用研究
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资料类别:	设计文档
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枢纽互通立交设计主要技术指标选用研究
总报告
二OO九 年 四 月 doc共124页

目  录
第一章  概 述	1
1.1 研究背景	1
1.1.1 我国高速公路的发展现状	1
1.1.2 江苏省高速公路的发展现状	2
1.1.3 当前设计中的问题	5
1.2 国内外研究现状	8
1.2.1 国外研究现状	8
1.2.2 国内研究现状	9
1.3 研究的目的、意义和方法	11
1.3.1 研究的目的和意义	11
1.3.2 研究方法及技术路线	12
1.4 研究内容和成果	13
1.4.1 研究内容	13
1.4.2 研究成果	15
第二章  枢纽式互通立交的等级划分	16
2.1 我国互通式立交等级划分方法	16
2.2 国外互通式立交等级划分方法	18
2.2.1 日本互通式立交的等级划分	18
2.2.2 美国互通式立交的等级划分	19
2.3 建议枢纽互通立交的等级划分	20
2.4 小结	26
第三章  已建枢纽互通式立交分析调查	28
3.1典型枢纽的观测与调研	28
3.1.1 观测调研实验介绍	28
3.1.2 观测数据结果及分析	32
3.2 枢纽形式的影响分析	49
3.2.1 对通行能力的影响	50
3.2.2 对占地面积的影响	52
3.2.3 对工程量的影响	53
3.2.4 对其他因素的影响	53
3.3 主线线形指标影响评价	53
3.3.1 平面线形指标影响分析	54
3.3.2 纵断面线形指标影响分析	55
3.3.3 主线上枢纽相邻出入口距离影响分析	55
3.4 匝道线形指标影响分析	56
3.4.1 平面线形指标	56
3.4.2 纵断面线形指标	61
3.5 变速车道长度影响分析	63
3.5.1 变速车道形式选择	63
3.5.2 变速车道数的平衡	64
3.5.3 变速车道线形的设计	66
3.5.4 变速车道长度影响	68
3.6 小结	70
第四章  枢纽互通式立交主要技术指标选用研究	71
4.1 枢纽形式选用原则及方法	71
4.1.1 枢纽形式的选用原则	71
4.1.2 枢纽形式的选用方法	72
4.2 平面指标选用原则及方法	73
4.2.1 环形匝道	74
4.2.2 半直连匝道	76
4.2.3 直连匝道	77
4.3 纵断面指标选用原则及方法	79
4.3.1 匝道纵坡值	79
4.3.2 匝道的平纵组合	81
4.4 匝道车道数及超高选用原则	82
4.4.1 匝道车道数选用原则	82
4.4.2 匝道超高选用原则	82
4.5 变速车道长度选用原则及方法	84
4.5.1 减速车道长度选用分析	84
4.5.2 加速车道长度选用分析	86
4.5.3 变速车道长度推荐值与国外规范的比较	90
4.6 交织段长度和出入口间距选用原则及方法	91
4.6.1 交织长度的计算方法	93
4.6.2 标志距离的计算	95
4.6.3 出入口最小间距	96
4.7 小结	98
第五章  枢纽互通设计主要技术指标综合评价研究	99
5.1 综合评价体系的建立	99
5.1.1 工程规模评价指标	100
5.1.2 运营使用效率指标	100
5.1.3 交通安全评价指标	100
5.2 评价方法研究	100
5.2.1 投影寻踪算法和评价过程	100
5.2.2 投影指标函数的优化	102
5.3 综合评价实例	103
5.3.1 工程实例介绍	103
5.3.2 工程实例评价	110
5.4 小结	111
第六章  结论与展望	113
6.1 主要研究成果	113
6.2 问题及展望	115
参考文献	116

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分报告
江苏省高速公路枢纽互通立交设计
主要技术指标选用指导意见
（建议稿）doc共18页

目  录

1  总 则	1
2  枢纽互通立交设计主要技术指标选用	2
2.1 一般规定	2
2.2 枢纽形式选用原则及方法	3
2.3 匝道设计车速选用原则及方法	5
2.4 平面指标选用原则及方法	5
2.5 纵断面指标选用原则及方法	7
2.6 匝道超高的选用原则及方法	9
2.7 变速车道长度选用原则及方法	10
2.8 交织段长度和出入口间距选用原则及方法	12
3  使用方法	15