广深港客专_沙湾112m提篮拱桥计算报告 -中国道桥网

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资料名称:	广深港客专_沙湾112m提篮拱桥计算报告
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资料类别:	设计文档
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广深港客运专线
沙湾水道特大桥计算报告 doc共72页
2009-7-21

无碴轨道1-112m提篮拱
线路等级：客运专线
限界：采用《暂规》规定限界，净高7.25m
设计活载：ZK活载
设计速度：350km/h
   拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土截面，截面高度h=30m，沿程等高布置，钢管直径为1200mm，由厚18mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用δ=16mm的腹板连接。每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲环，在两腹板中焊接拉筋。拱肋在横桥向内倾9&#730;，形成提篮式，拱顶处两拱肋中心距9.19m，拱脚处两拱肋中心距16.20m。
拱脚顺桥向8.0m范围内设成实体段，横桥向由宽度17.8m增至18.8m，截面渐变处设倒角过渡段，实体段内设9-7φ5的横向预应力筋，分上下两排布置分批张拉完成。
梁按整体箱形布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，桥面宽17.8m，
   本桥按图纸实际尺寸建立计算模型，模型见图2-10和图2-11。桥博采用平面梁单元模型，midas采用空间梁单元和空间桁架单元模型。桥博模型全桥共计248个单元、224个节点；midas模型全桥共计554个单元、267个节点，其中桁架单元48个，梁单元506个。

目 录
1 桥梁概况及复核依据	5
1.1 桥梁概况	5
1.2 复核依据	6
1.2.1 基本资料	6
1.2.2 主要规范标准	6
1.3 设计技术标准	6
1.4 设计复核内容	7
2 计算参数和基本假定	7
2.1 材料及计算参数	7
2.2 荷载	7
2.3 计算模型	8
2.4 计算工况	9
3 桥博模型施工阶段复核	12
3.1 各工况主梁应力数据	12
3.2 各工况拱肋钢管应力图	18
3.3 各工况拱肋混凝土应力图	27
3.4 关键工况系梁变形图	34
3.5 关键工况拱肋变形图	34
3.6 施工过程吊杆力复核计算	36
3.6.1 吊杆张拉完成后，吊杆索力（KN）	36
3.6.2 预应力张拉完，支架拆除完成，吊杆索力（KN）	37
3.6.3 二期恒载施工完成，吊杆索力（KN）	37
3.7 桥博模型计算结果小结	38
4 midas模型施工阶段复核	38
4.1 各工况主梁应力数据	39
4.2 各工况拱肋钢管应力图	44
4.3 各工况拱肋混凝土应力图	55
4.4 关键工况系梁变形图	63
4.5 关键工况拱肋变形图	64
4.6 施工过程吊杆力复核计算	65
4.6.1 吊杆张拉完成后吊杆索力（KN）	65
4.6.2 预应力张拉完，支架拆除完成，吊杆索力（KN）	66
4.6.3 二期恒载施工完成吊杆索力（KN）	67
4.7 midas模型计算结果小结	67
5 计算主要结论	68