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资料名称:
中美桥梁结构规范比较研究
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zzdxs
上传时间:
2015/4/28
资料类别:
教育考试
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重庆交通大学 硕士学位论文 中美桥梁结构规范比较研究 姓名：康玉强 申请学位级别：硕士 专业：结构工程 20120412 本文主要做了《美国公路桥梁设计规范》(2007) 与中国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60．2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62．2004)的比较工作。由于两国规范涉及面广，需 要大量的工作和时间才能全面比较，本文现主要围绕以下几点展开： ①对比了两国桥梁设计基本要求，结果表明两国对桥梁结构的基本要求是相同的，但表达形式不同，具体表现在荷载的分类、量值、荷载系数、抗力计算及抗力系数取值方面； ②列举了两国常用材料(钢筋、混凝土)的强度值，比较了材料强度的取值方法。美国混凝土直接采用圆柱体试件的抗压强度做计算值，中国规范则采用立方体抗压强度经过相应的变换得到计算值；美国钢筋强度值直接采用屈服强度作 为计算值，中国钢筋强度值采用屈服强度强度经过相应的变换得到计算值； ③在同类论文的基础上总结了做规范对比的两种常用方法，一种采用换算材料强度的方法，即根据两国材料的试验方法和设计取值之间的取值换算关系；另一种按照各自的强度等级划分，采用相仿的材料强等级度的方法，这两种方法均 在计算实例中采用； ④比较了抗弯、抗剪、压弯构件等的计算方法、公式，分析了主要差异的可能原因，并给出了相关算例，在定性和定量上均做了分析； ⑤以一座连续梁桥为例，分别采用两国规范中的汽车荷载效应、荷载组合模式(强度组合及使用组合)进行比较，结果表明美国规范单项荷载效应较小，但其荷载系数较大，两种不同规范的组合效应差距逐渐缩小。
