沪蓉高速麻城龟峰山支线可研报告1/3 -中国道桥网

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资料名称:	沪蓉高速麻城龟峰山支线可研报告1/3
资料大小:	47,185,920(字节)
上传用户:	成文理
上传时间:	2017/5/20
资料类别:	设计文档
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沪蓉高速麻城龟峰山支线高速公路
工程可行性研究报告
主报告
x省交通规划设计院
二○一六年十二月

麻城市位于湖北省东北部，鄂豫皖三省交界的大别山中段南麓，地处武汉、郑州、合肥三角经济区域中心，紧邻省会武汉，西距武汉120km。
随着麻城市社会、经济、文化各方面的快速发展，旅游经济已作为麻城经济快速发展的重要力量，不可忽视。旅游产业对交通需求旺盛，对交通基础设施的要求越来越高。沪蓉高速作为麻城市境内的交通动脉之一，承担着连接区内东西交通的重要作用，服务于麻城市与武汉市及安徽省等地区的出行要求及经济发展要求。另外，随着湖北省“十二五”规划的麻竹高速公路即将建成通车，麻城市作为武汉城市圈规划的地区性中心城市、综合交通枢纽，势必将迎来交通增长的高峰。现有的沪蓉高速麻城境内的麻城东互通和木子店互通已不能满足麻城市的经济社会发展对快速出行的要求。为提高沪蓉高速麻城至武汉段（麻城至武汉高速公路）的通行效率和服务水平，满足龟峰山创建国家5A级旅游风景区的交通需求和麻城熊家铺旅游新镇的规划建设需要，新增龟峰山支线高速公路是必要且迫切的。

目 录
地理位置图
1．概述
1.1 项目背景1-1
1.2 编制依据1-2
1.3 研究过程及内容1-2
1.4 建设必要性1-3
1.5 主要研究结论1-7
2．经济社会和交通运输发展现状及规划
2.1 项目位置及影响范围2-1
2.2 项目影响区域经济社会现状及规划2-2
2.3 项目影响区域交通运输现状及发展2-19
3．交通量分析及预测
3.1 公路交通调查及分析3-1
3.2 预测思路与方法3-10
3.3 交通量预测3-12
4．技术标准
4.1 技术标准选择依据4-1
4.2 道路等级与设计速度4-5
4.3 车道数计算4-6
4.4 服务水平检验4-9
4.5 技术标准选定4-11
4.6 主要技术指标4-13
5．建设方案
5.1 建设条件5-1
5.2 建设项目起终点论证5-14
5.3 备选方案拟定5-19
5.4 路线方案比选5-19
5.5 推荐方案概况5-22
6．投资估算及资金筹措
6.1 投资估算6-1
6.2 资金筹措6-6
7．经济评价
7.1 评价依据和方法7-1
7.2 经济费用与效益分析7-1
7.3 财务分析7-15
8．实施方案
8.1 项目的施工条件及特点8-1
8.2 制约工程工期的重要因素8-1
8.3 施工方案8-2
8.4 施工组织计划8-2
8.5 工程管理和技术人员培训8-3
8.6 实施计划与建设工期安排8-5
9．土地利用评价
9.1 占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量9-1
9.2 对当地土地利用规划影响9-2
9.3 与《公路建设项目用地指标》的符合性9-3
9.4 主要节地措施9-3
10．工程环境影响评价
10.1 沿线环境特征10-1
10.2 对工程环境影响10-3
10.3 减缓工程环境影响的对策10-5
10.4 结论10-14
11．节能评价
11.1 建设期耗能分析11-1
11.2 运营期节能评价计算11-2
11.3 对当地能源供应的影响11-8
11.4 主要节能措施11-8
11.5 节能评价11-10
12．社会评价
12.1 社会影响分析12-1
12.2 项目与所在地的互适性分析12-4
12.3 社会风险分析12-8
12.4 社会评价结论12-8
13．社会稳定风险分析
13.1 编制依据13-1
13.2 风险调查13-1
13.3 风险识别13-3
13.4 风险估计13-5
13.5 风险防范和化解措施13-8
13.6 风险等级13-9
13.7 风险分析结论13-11
14. 问题与建议14-1
附件