沿江高速与南山路网衔接方案及详细规划 -中国道桥网

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资料名称:	沿江高速与南山路网衔接方案及详细规划
资料大小:	2,520,418(字节)
上传用户:	swatofa
上传时间:	2017/8/22
资料类别:	设计文档
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广深沿江高速公路已于2013 年11 月21 日正式通车。根据原路网规划，沿江高速公路深圳段与南山、前海路网共有三个主要转换节点，分别为与原规划南坪二期衔接的前
海互通立交、与月亮湾大道衔接的月亮湾互通立交、以及深圳湾口岸节点。
受规划调整及工程建设条件制约等因素的影响，前海立交、月亮湾立交未能按原规划实施，致使现状城市交通及疏港交通无法顺利上下沿江高速公路。而深圳湾口岸处原规划只是考虑西部通道（沿江高速）与口岸对接，承担深港过境交通，城市交通进出西部通道（沿江高速）需绕道口岸内部，交通极为不便。
  本次规划的主要工作内容包括：
（1）分析沿江高速与南山、前海路网衔接现状，识别现状主要问题；
（2）分析和解读相关规划，研判城市发展前景及交通发展诉求；
（3）提出总体规划思路与策略；
（4）制定各节点详细规划方案；
（5）提出近期实施建议。

1 概述	1
1.1 项目背景	1
1.2 研究范围与规划年限	2
1.3规划依据	2
1.5 规划内容	3
1.6 技术路线	3
2 现状分析	5
2.1 现状基本情况	5
2.2 现状主要问题	8
3 规划分析及功能定位	11
3.1规划分析	11
3.1.1城市规划	11
3.1.2 交通规划	11
3.2道路功能定位	13
3.2.1道路整体功能定位	13
3.2.2重要节点功能分析	13
4 规划目标与思路	15
4.1总体目标	15
4.2规划思路与原则	15
5 前海立交节点规划方案	17
5.1远期规划方案	17
5.2近期改善方案	17
6 月亮湾立交节点规划方案	19
6.1远期规划方案	19
6.2近期改善方案	19
7 深圳湾节点规划方案	21
7.1交通需求预测分析	21
7.1.1跨界交通需求预测	21
7.1.2城市交通需求预测	25
7.1.3交通预测结论	29
7.2 规划方案	29
7.2.1总体原则	29
7.2.2 建设规模及主要技术指标	29
7.2.3交通组织设计	29
7.2.4平面布局方案	30
7.2.5 纵断面设计	33
7.2.6 横断面设计	34
7.3 相关配套措施	35
7.4交通疏解	35
7.4.1总体原则	36
7.4.2交通疏解方案	36
7.5 管线迁改及隧道排水措施	38
7.5.1设计依据	38
7.5.2雨水管线迁改设计	38
7.5.3污水管线迁改设计	39
7.5.4隧道排水	40
8 方案效果评价	41

附件一、征求意见表	42
附件二、深圳市交通运输委员会工作会议纪要	45