★无锡江海高架桥1标钢、叠合梁图纸1/9 -中国道桥网

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资料名称:	★无锡江海高架桥1标钢、叠合梁图纸1/9
资料大小:	30,385,064(字节)
上传用户:	xypyd
上传时间:	2019/6/5
资料类别:	桥涵图纸
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江海西路（洛社新开河-风翔立交）快速化改造工程
HX01标（K-1+950.0～K2+459.5）
施 工 图 设 计
第二册 高架桥工程 
共九分册  2016.12
  
第1分册 高架桥总体布置.pdf 125页
第2分册 主线桥桥墩构造
第3分册 主线桥盖梁、立柱
第4分册 匝道桥下部结构、承台、桩基
第5分册 小箱梁、主线桥连续叠合梁
第6分册 主线桥连续钢箱梁
第7分册 主线桥简支叠合梁
第8分册 上下匝道、S342立交匝道叠合梁与钢梁
第9分册 互通立交匝道叠合梁、附属结构.pdf 112页

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无锡市江海西路（洛社新开河-风翔立交）快速化改造及配套工程，自洛社新开河至风翔立交东侧，全长8.8公里，其中主线桥长6.7公里。主线快速路，地面快速路，设计速度80公里/小时，双向六车道。
    汽车荷载：城-A级。
    项目类型有高架桥，地面桥。
    上部结构有小箱梁，连续钢箱梁，简支钢混叠合梁，连续钢混叠合梁等。
    施工方法有预制安装，工厂制作现场电焊拼接，顶推等。

本标段HX01标江海西路主线高架需跨越主要道路有洛南大道、洛城大道、锡宜高速公路、S342 省道、五洲东路、无锡西互通 C 匝道等。江海西路与 S342 省道现状桥之间通过 1-SE、1-ES 匝道连接，新建西互通立交（2-WN 匝道、2-EN 匝道）与锡宜高速连接。江海西路高架在无锡西互通东侧设置一对上、下匝道（N1、S1 匝道）。 
   高架桥梁上部结构主要采用跨径 30m 左右的简支预应力混凝土预制小箱梁。对于平面曲线半径小于 150m 及匝道分、合流点桥宽变化较大处采用连续钢混叠合梁。主线跨越锡宜高速公路、主线及匝道跨越 S342 省道现有跨线桥处，为减少在既有桥梁结构上方的施工时间及措施，采用连续钢箱梁。
   本标段范围内钢箱梁、钢混叠合梁斜腹板外缘与小箱梁布置横断面的斜腹板外缘基本一致。为满足桥梁结构外形的平整美观，叠合梁钢板顶、底变厚处采用外对齐的原则，腹板变厚处采用中心线对齐的原则。 
本标段主线连续钢箱梁共 2 联，分别为主线跨锡宜高速公路现状桥 55+59.5+75+58.5m 连续钢箱梁、主线跨 S342 现状 45+40+45m 连续钢箱梁。主线叠合梁有 5 联，为主线跨洛南大道41.5+60+45m 连续叠合梁、主线跨五洲东路 35m 简支叠合梁、主线跨无锡西互通 C 匝道桥2跨44m简支叠合梁、 主线跨西漳河 50m 简支叠合梁。跨锡宜高速钢箱梁采用 3m 梁高的三箱断面形式， 35m~50m简支叠合梁采用2.0~2.54m梁高的多箱形式，41.5+60+45m连续叠合梁采用2.064~2.964m梁高的三箱形式。 
    本标段匝道钢箱梁有 1 联，位于 SE 匝道跨 S342 现状桥处，跨径为 4x30m。钢箱梁采用 1.85m梁高的双箱形式。匝道叠合梁有 8 联，位于 ES 匝道半曲线半径较小处，以及 ES、SE 匝道与现状S342桥拼接桥宽变化较大处。匝道叠合梁采用1.85m梁高的双箱断面形式，拼桥叠合梁采用1.85m梁高的单箱断面。