郑州农业路快速通道二标桥梁施工图1/18 -中国道桥网

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资料名称:	郑州农业路快速通道二标桥梁施工图1/18
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上传时间:	2019/9/23
资料类别:	桥涵图纸
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（部分图纸站内已有）

郑州市农业路快速通道工程
(雄鹰东路金器东街)  2015.6

规划为东西向城市快速通道,全线西起西三环以西雄鹰路（K0-141.34），东至中州大道以东金源东街（K13+114），总长约 13.255km。其中，主要高架桥按城市快速路标准设计，是郑州市“井字+环形”快速通道系统的主要组成部分，是城市东西部区域联系的重要通道，是中心城区对外联系的快速通道，是中心城区、火车站、郑东新区等重要交通枢纽的联系纽带，设计标准为双向 6 车道，设计速度 60km/h。地面辅道是服务沿线区域交通出行，是公交、货运的通道，同时是快速路主线的集散通道，地面道路其功能定位为解决地方区域交通，按城市主干路设计标准，双向8 车道（含2 条BRT 车道），设计车速为40km/h。  
本次设计范围为农业路第二标段，桩号 K4+281.117～K5+185.030、K5+800.030～K6+339.000 段（冉屯北路西侧～铁路编组站东侧，京广铁路西侧～南阳路西侧），长度1440.645米，含农业路上跨铁路编组站、京广铁路高架桥梁及地面道路附属工程。 
农业路高架桥K4+743.030～K5+185.030、K5+800.030～K5+911.397段分别上跨郑州北铁路编组站及京广铁路，结合施工方案，综合考虑施工场地布置，主线桥 K4+562.500～K4+743.030、K5+911.397～K5+996.897 范围（主线第四联、第五联，嵩山北路立交 A 匝道第1-2联、C匝道第2-3联）施工时将受跨越铁路的影响，因此本次设计将主线K4+562.500～K5+185.030、K5+800.030～K5+996.897，嵩山北路立交A匝道第1-2联、C匝道第2-3联作为铁路部分，其余工程作为市政部分（两者交接墩划入铁路部分）。

农业路第二标段桥梁工程图纸共分七册：

第一分册 K4+281.117-K4+743.030段主线高架桥.pdf
 第二分册+郑北大桥 斜拉.pdf 316页
 第三分册+主线跨京广铁路桥.pdf
 第四册 K5+911.397-K6+339.000段主线高架桥.pdf
 第五分册 上下行平行匝道桥.pdf
 第五分册 上下行平行匝道桥1.pdf
 第六分册 嵩山北路立交匝道桥.pdf
 第七分册 附属工程.pdf

--------桥跨布置---------------------

（1）K4+281.117～K4+743.030 段主线高架桥

桥跨布置自西向东依次为(28.041+40+28)+(2×36)+(28+55+29.5)+(32.5+3×35) 
+(21.5+21.53)米预应力砼连续箱梁，桥梁长度 461.07m。 
跨嵩山北路桥跨布置 55 米预应力混凝土连续箱梁，桩基外边缘距离地铁 5 号线结构外轮廓大于 5.0 米，同时为远期嵩山北路南北向下穿通道预留空间。 
主线第六联跨越郑州北编组站，桥梁采用 221+221 米独塔钢-砼结合梁斜拉桥，桥面宽度 43 米，双向十车道。

郑北大桥：主桥为独塔钢-砼结合梁斜拉桥，跨度布置为221+221=442m，桥宽43.0m，设双向十车道，

2）K5+800.030～K6+339.000 段主线高架桥桥跨布置自西向东依次为 (38.867+40+32.5)+(27.5+28+30)+(3×30)+(3×30)+(3×27)+(27+2×27.75)米预应力砼连续箱梁，桥梁长度 540.37m。 
主线第七联 38.867+40+32.5 米跨越京广铁路。

3）嵩山北路立交
A 匝道桥桥跨布置为：(3×25)+(29+29.554)+(2×28.5+31.5)+(32.8+39+33)+(30+36+37+36.784)米，桥梁长度为 466.64 米；
B 匝道桥桥跨布置为：(4×30)+(4×30)米，桥梁长度为 243.0 米； 
C 匝道桥桥跨布置为：(36.784+37+36.272)+(30+25+30+35)+(3×35)米，桥梁长度为335.06 米； D 匝道桥桥跨布置为：(25+25)米，桥梁长度为 53.0 米；

（4）上下行匝道
桐柏路上行匝道桥桥跨布置为：(28.041+40+28)+(2×36)米，桥梁总长 168.04 米，桥宽 8 米； 
桐柏路下行匝道桥桥跨布置为：(28.041+40+28)+(2×36)米，桥梁总长 168.04 米，桥宽 8 米； 
南阳路下行匝道桥桥跨布置为：(32.23+28+30)+(3×30)+(3×30)米，桥梁总长 273.23米，桥宽 8 米； 
南阳路上行匝道桥桥跨布置为：(3×30)+(3×30)+(30+28+22.77)米，桥梁总长 263.77米，桥宽 8 米。

主线高架桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁按部分预应力混凝土 A 类构件设计。主线连续箱梁断面为大挑臂弧形斜腹板箱梁断面形式。箱梁两侧挑臂长度均为5.4m（不含地袱 0.1m 挂檐），挑臂与外侧腹板弧线半径 7.5m，外侧腹板与箱梁底板倒圆弧半径3.75m。挑臂端部厚度为0.2m；顶板设横坡2%，顶底板平行布置。 
主线桥梁标准宽25.5m，箱梁结构宽25.3m，箱梁高度2m，单箱6 室，跨中顶板厚0.22m，跨中底板厚0.22m，跨中腹板宽0.4m，支点处顶板加厚至0.42m，支点处底板加厚至0.40m，支点处腹板加厚至0.6m。 
主线桥梁标准宽 32.5m，箱梁结构宽 32.3m，箱梁高度 2.5m，单箱 7 室，跨中顶板厚0.22m，跨中底板厚 0.22m，跨中腹板宽 0.4m，支点处顶板加厚至 0.42m，支点处底板加厚至0.40m，支点处腹板加厚至0.6m。 
平行匝道桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁按部分预应力混凝土 A 类构件设计。箱梁标准断面为单箱单室弧形腹板。箱梁两侧悬臂长度均为1.8m（