长春双阳区某乡村道路改造工程图纸(1/2) -中国道桥网

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资料名称:	长春双阳区某乡村道路改造工程图纸(1/2)
资料大小:	22,020,096(字节)
上传用户:	jimmy212
上传时间:	2020/6/16
资料类别:	道路图纸
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双阳区土门村至柳树村乡村道路改造工程  2020.1

本次改建为设计速度 30km/h 的三级公路标准，路基宽8.5m、路面宽7.0m。
我公司于 2019 年11 月对设计路段进行了外业勘测，详细了解现有路况。勘测中路线两侧布设了GPS 四等平面控制点，四等水准点，采用2000 国家大地坐标系，中央子午线
为126 度（3 度带），路线高程系统为假定高程系统。
在对外业搜集资料进行整理分析的基础上，针对本路段的特点并结合地方的意见，在尽量不增加占地和拆迁又满足三级路标准的前提下，提出了最终的设计方案：
K0+000～K5+586 段：
（1）一般路段按补强设计，利用现有旧路做底基层，铺筑7.5cm 沥青面层+25cm 水稳碎石基层，补强厚度32.5cm；
（2）加宽部分采用新建结构，采用7.5cm 沥青面层+25cm 水稳碎石基层+18cm 水稳碎石底基层+18cm 山皮石或旧路粒料功能层，厚度合计68.5cm；
（3）局部村屯段不宜抬高时，挖除旧路水泥混凝土面层20cm 后，利用原有水稳砂砾层做底基层，进行补强设计，厚度采用32.5cm，结构同（1）条。
（4）桥涵段及现有旧路地面线不佳无法采用补强结构时采用新建路面结构，结构同
（2）条。
K5+586～K14+627.564 段：
（5）一般路段按补强设计，利用现有旧路做功能层，铺筑7.5cm 沥青面层+25cm 水稳碎石基层+18cm 水稳碎石底基层，补强厚度50.5cm；
（6）村屯段、桥涵段及现有旧路地面线不佳无法采用补强结构时采用新建路面结构，结构同（2）条。（7）K6+000～K8+000 段路面较好，大部分段落采用32.5cm 补强，局部段落采用新建或补强50.5cm 结构。
旧路全线共有桥梁 4 座，全部拆除后新建桥梁2 座、箱涵2 道。旧路现有涵洞32 道，拆除新建圆管涵23 道，利用圆管涵2 道，拆除旧涵新建盖板涵7 道，其中盖板明涵3 道，
盖板暗涵4 道，新增设圆管涵4 道。01 标段内共设有桥梁1 座，拆除新建。现有涵洞21道，拆除新建圆管涵15 道，利用圆管涵1 道，拆除旧涵新建盖板涵5 道，其中盖板明涵1
道，盖板暗涵4 道，新增设圆管涵1 道。
全线共有平面交叉 106 处，其中等级路40 处，等外路66 处。原路共设置平交涵12道，全部予以利用，考虑主线排水需要新增设平交涵15 道,其中圆管涵13 道，箱涵2 道。
01 标段共有平面交叉65 处，其中等级路22 处，等外路43 处。01 标段新增设圆管涵11道。