★上海10号线40.5+75+40.5连续梁图纸 -中国道桥网

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资料名称:	★上海10号线40.5+75+40.5连续梁图纸
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上传时间:	2021/2/5
资料类别:	桥涵图纸
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上海市轨道交通10号线二期工程
施工图设计高架区间
第七分册  跨浦东北路节点桥 2015.01

上海市轨道交通10号线工程高桥西站～高桥站（含出入场线）高架区间跨越浦东北路，布置40.5+75+40.5=156m连续梁一座，起止桩号为上行SK37+532.814~SK37+688.814（下行XK37+532.814~XK37+688.814），墩号为Q03D027~Q03D030墩，采用悬臂浇注施工。
上部结构采用变截面预应力混凝土连续梁，主墩支点处梁高4.5m（与跨径的比值为1/16.7），跨中梁高2m（与跨径的比值为1/37.5），单箱单室断面，采用斜腹板形式，支座处箱底宽4.6m，箱顶宽10.26m，上行线侧箱梁挑臂2.295m，下行线侧箱梁挑臂2.165m。梁底按1.8次抛物线变化。箱梁顶板厚度28cm，箱梁腹板厚度45cm，中支点截面腹板厚度为70cm；箱梁底板厚度变化范围从30cm到支点处70cm。箱梁顶板不设横坡。在中支点、边支点及中跨跨中设置横隔梁，其中中支点横隔梁厚2.0m，边支点横隔梁厚1.2m，中跨跨中横隔梁厚0.4m。
箱梁采用悬臂浇筑方法施工，其节段划分根据施工设备的负荷能力和安装挂篮所需的长度来确定。在75m的1/2长度内共分10个节段，其中0号块长6.5m，1～4号节段长3.5m，5～8号节段长4.0m，中跨合龙段长2.0m。边跨设置4.1m长的支架现浇节段，不设边跨合龙段。
箱梁纵向采用后张预应力体系，在运营荷载下不容许开裂，锚具采用群锚体系，预应力采用真空压浆工艺。箱梁顶、底板横向按普通钢筋砼构件设计。竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢，0-4号节段间距50cm，其余节段间距100cm，每根螺纹钢的张拉力为543kN。

含下列文件：

+05 301-303 构造图 - 20141029.dwg
 +06 304-311 预应力布置图 new.dwg
 +07 312-320 钢束大样图 - 20141203.dwg
 +08 321-323 竖向预应力钢束图.dwg
 +09 324-360 钢筋图20150118.dwg
 +10 361-368 槽口齿块钢筋图.dwg
 +11 369 合龙劲性骨架示意图.dwg
 +12 370 支座受压钢筋图.dwg
 +13 371 纵向钢束管道定位防崩钢筋图.dwg
 +14 372 人孔盖板.dwg
 +15 373 抗震挡块钢筋构造图.dwg
 +16 374 排水布置示意图20150121.dwg
 +17 375 箱梁结构高程图.dwg
 07 跨浦东路下部.dwg
 08 跨浦东路桥桥墩钢筋图.dwg
 指导性施工步骤示意图.dwg
 支座垫石构造钢筋图.dwg
 支座安装示意图.dwg
 浦东路基础钢筋图.dwg
 直径1.2m桩基钢筋图.dwg
 跨浦东北路桥图纸目录.dwg
 跨浦东北路桥总图.dwg
 跨浦东北路桥总图.dwl
 跨浦东北路桥总图.dwl2
 跨浦东北路桥材料数量表.dwg
 跨浦东北路桥设计说明.dwg