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资料名称:
吴淞江2×101部分斜拉桥提升改造图纸
资料大小:
32,761,942(字节)
上传用户:
海天幽蓝
上传时间:
2022/1/30
资料类别:
桥涵图纸
下载/浏览:
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pdf扫描文件共118页 （原桥图纸参见40828） 苏申内港线（江苏段）航道整治工程SSNG-KJ-QL标段 ——江浦路吴淞江大桥施工图设计 江浦路吴淞江大桥桥跨布置为 8×22(预制空心板)+(2×101)（部分斜拉桥）+8×22(预制空心板)。桥梁总宽 33m，现状车道设置为双向四车道，桥面布置为 0.5m（护栏）+2.0m （人行道）+4.0m（硬路肩）+2x3.75m（机动车道）+5.0m（中间带）+2x3.75m（机动车道）+4.0m（硬路肩）+2.0m（人行道）+0.5m（护栏）。 桥梁 2005 年 12 月份竣工，修建时间较短，外形美观，使用状况良好，仅桥下净高不满足三级航道要求。 现状通航净宽 38m 需调整为 60m，净高 5m 需调整为 7m。因此需要抬高老桥标高，对老桥进行顶升改造。本次改造桥梁提升高度为 1.87m。由于桥梁整体顶升抬高，为了降低桥台填土高度和周边协调，每侧引桥增加两跨。每侧引桥由现状的 8 跨调整为 10 跨。由于增加桥跨，桥台需改造为桥墩，同时结合现场调查情况，桥台处桥下主梁有被焚烧痕迹，所以拆除每侧的桥台处桥跨，每侧新建引桥 3 跨。 改造技术标准 （1） 道路等级：一级公路； （2） 设计时速：60km/h； （3） 航道等级：Ⅲ级航道，通航净宽 60m，净高 7m； 由于老桥主桥为整体结构，引桥为上、下行分幅布置。全桥总体顶升方案采用主、引桥分开顶升施工的方案。为了降低顶升施工风险、提高顶升控制精度，主桥采用整体同步顶升，引桥采用单侧分幅进行。由于引桥空心板搁置在主桥端横梁上，所以顶升顺序为先顶升两侧引桥，再顶升主桥。桥梁分五段进行顶升，分段如下：第一段：主桥南侧引桥左幅；第二段：主桥北侧引桥左幅；第三段：主桥南侧引桥右幅。第四段：主桥北侧引桥右幅；第五段：主桥。对上述五段桥梁分别单独进行整体顶升。
