S271江门51+2X100+51m刚构桥加固图纸 -中国道桥网

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资料名称:	S271江门51+2X100+51m刚构桥加固图纸
资料大小:	9,115,652(字节)
上传用户:	xypyd
上传时间:	2022/12/9
资料类别:	桥涵图纸
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省道 S271 线江门潮连大桥加固工程
2021.4   pdf共116页

潮连大桥位于江门市，横跨于西江，北连江门市区，南接潮连岛，是连接江门市与潮连岛的主要干道，于1996年4月建成通车。潮连大桥全长1509. 3m，桥面总宽 17.5m，跨径组合为 26X16m+3X20m+3X30m+ (51+2X100+51) m+5X30m+30X 16m。 主桥上部结构为变截面预应力混凝土连续刚构，下部结构为薄壁墩；引桥上部结构为 30m跨预应力混凝土简支T梁、20m跨普通钢筋混凝土简支T梁和16m跨预应力空心板，下部结构为双柱式墩台；桥面为水泥混凝土铺装。
潮连大桥设计荷载等级为汽车-20级、挂车-100，人群荷载3. 5kN/m2。设计速度 60km/h。通航等级一级，通航净空高度22m。设计通航水位：二十年一遇。设计洪水 位：百年一遇。

主桥连续刚构加固总体思路

主桥上部结构为变截面预应力混凝土连续刚构，下部结构为薄壁墩。跨径组合 51m+2X100m+51m。上部连续刚构主要病害为箱内腹板斜向裂缝，顶板纵向裂缝。
为提高连续刚构的承载能力，保证结构安全，提高结构的耐久性，结合以往加固 经验，具体加固措施如下表所示。
箱梁顶板
根据检测报告，箱内顶板及箱外中翼板底面存在大量纵向开裂，为限制裂缝的发 展，提高结构耐久性，考虑尽量减少对原结构的损伤，本次采用………….
2)	箱梁腹板
根据检测报告，箱梁腹板主要病害为斜向裂缝。为提高箱梁腹板承载能力，同时 限制裂缝的进一步发展，本次同时采用………….
3)箱梁内横隔板
为限制横向联系裂缝的进一步发展，在裂缝区域灌注法粘贴钢板的加固方案，同 时考虑到倒角区域比较薄弱，为预防横隔板其他区域裂缝产生，横隔板人孔周边除裂 缝区域外也做……………….

下部结构
根据检测报告，主桥墩柱均存在局部锈胀露筋现象，31#墩盖梁小粧号侧、35#  
墩盖梁大粧号侧均存在竖向开裂现象，裂缝呈上宽下窄形态，裂缝长0. 42m&#12316;1. 55m， 裂缝宽a 08&#12316;〇. I8mni。溥rn墩柱个別位置存在锈胀露筋现象。本次加固措施如下.:
。。。。。。。。。。。。
7. 1. 4支座
该桥主桥支座均采用盆式支座，经检测，&#8226;支座均存作钢盆锈蚀现象。木次加固对钢盆进行除锈处理，做好防腐涂装。
7.2引桥30mT梁
7. 2.1预制T梁加固总体思路
根据检测报告，30mT梁腹板、翼缘板及马蹄等位置存在露骨、锈胀露筋等病害。 为提增强T梁横向联系，提高结构的耐久性，结合以往加固经验，具体加固措施 如下表所示。
下部结构
根据检测报告，下部结构主要病害为混凝土裂缝和混凝土破损露筋。加固措施如 
 
T梁：

4支座
根据检测报告，引桥T梁支座存在脱空、偏位及垫石局部破损等病害，考虑到 2013年该桥进行过全桥支座更换，现况有剪切变形、老化开裂病害的支座所占比例 相对较少，加固措施如下：

20mT梁处治总体思路

空心板加固总体思路

桥面系改造总体思路

通航安全设施