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资料名称:
满井互通图纸-D匝道3x35m钢混箱梁
资料大小:
44,686,800(字节)
上传用户:
景观桥
上传时间:
2023/4/18
资料类别:
桥涵图纸
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pdf共227页 赤峰至绥中高速公路（G4515）凌源（蒙辽界）至绥中段 第5合同段 K133+600（ZK133+616.142）～K175+438.201全长41.886726 公里（含连接线3.998201 公里） 施工图设计 第六篇 路线交叉 二〇二二年三月 满井枢纽立交 D 匝道桥中心桩号为 DK1+240.824，全桥设 4 联、桥梁孔径布设为：3x27+3x35+3x27+3x27m，其中第 1、3、4 联为 3x27m 现浇预应力混凝土连续箱梁，第 2联为 3x35m 钢混组合箱梁，桥梁全长 355m，桥梁平面位于半径 280m 圆曲线和缓和曲线内，桥梁墩台径向布置，4 号墩设计交角 73°，其他墩台设计交角 90°，桥墩采用柱式墩、桩基础，0 号桥台采用一字台扩大基础，12 号桥台采用肋板台。基础采用摩擦桩。 本桥第 2 孔跨越 G 匝道，第 4、5 孔跨越沈山高速，第 11 孔跨越 B 匝道。桥下净高均不低于 5.2m，跨沈山高速位置不低于 5.5m。 2、现浇预应力混凝土连续箱梁按部分预应力混凝土 A 类构件设计。现浇箱梁采用单箱单室，箱梁横坡通过箱梁顶底面相等，随路线变化进行现浇。 现浇预应力混凝土连续箱梁，断面形式为等高直腹板单箱单室箱梁，翼缘悬臂长度1.5m，梁高 1.8m。箱梁跨中顶、底板厚度为 25cm，在支点处渐变至 45cm，顶板设置 1m长渐变段，底板设置 6m 渐变段。箱梁跨中腹板厚 50cm，在支点附件渐变至 80cm，渐变段长 6m。箱梁腹板为等高度并且铅垂，桥面横坡由箱梁顶板形成，底板与顶板平行。箱梁端横梁宽 160cm，墩顶中横梁宽 200cm；第 1 联跨中设置 1 道跨中横隔板、第 2 联未设置。为施工方便，箱梁每个箱室顶板上均预留施工天窗（80cm×80cm），每个箱室各设置一个施工天窗，全桥共 18 处。 3、钢混组合梁按照钢混迭合梁进行设计。钢混组合梁采用两个独立钢箱与现浇混顶板组合形成，钢箱采用左右不等高腹板调坡，梁底横向水平，分段预制、现场拼接，跨沈山高速两孔在路基段或满堂支架上浇筑桥面板、护栏、做好防落物后顶推施工、其余梁段吊装、拼接，在满堂支架上浇筑桥面板、护栏，再安装附属工程及施工桥面铺装。
