★上跨京广铁路2X78m转体T构桥图纸1/2 -中国道桥网

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资料名称:	★上跨京广铁路2X78m转体T构桥图纸1/2
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上传时间:	2023/9/10
资料类别:	桥涵图纸
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长垣至修武高速公路封丘至修武段穿越铁路立交涉铁工程
第二册公路里程K111+032上跨京广铁路立交涉铁工程
2023.4

1、桥梁平面、纵断面设计
桥梁平面位于直线上，上跨京广铁路桥梁全宽29.8m，共一幅，净宽2×11.75m。桥梁纵断面设计以满足规范规定坡度、坡长、铁路净空要求为控制性因素，桥梁路线位于1.21%和-1.11%的纵坡上，竖曲线半径20000m。跨铁路段桥下净空按客货共线铁路建筑限界预留电气化铁路标准控制，并考虑双层集装箱通过要求，实际净空按不小于8.3m 控制，满足铁路通行要求。
2、桥梁横断面设计
桥梁标准横断面形式为：0.53m（SS 级防撞护栏）+1.02m（检修通道）+0.6m（HA级防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.53m（SS 级防撞护栏）+0.94m（分隔带）+0.53m（SS 级防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.6m（HA 级防撞护栏）+1.02m（检修通道）+0.53m（SS 级防撞护栏）=29.8m。

主桥布置：
1、上部结构
主桥上部结构采用（2×78）m 变截面预应力混凝土T 构跨越京广铁路，转体施工。转体部分跨径组合为（72+72）m，上部结构整幅设计，主墩采用矩形实体墩，桥面全宽29.8m，转体重量24000 吨（包括护栏、防护网）。主桥上部结构采用单箱四室斜腹板箱型截面。中支点处箱梁中心高8.2m，端部梁中心高3.5m。梁底线形按1.8 次抛物线变化，梁端部直线段长10.42m。箱梁宽29.8m，两侧悬臂板长各3.5m，悬臂外缘厚20cm，根部厚70cm；箱梁顶板厚30cm，底板厚度为30～100cm，支点处150cm，腹板厚50～70～90cm。箱梁顶板横坡与道路相同为双向2%，底板水平，桥面横坡通过箱梁腹板高度调整。梁端设置三个支座，支座间距为9m。
2、下部结构
主桥中墩采用墩梁固结，为矩形实体墩截面，墩身横桥向尺寸为16m，顺桥向尺寸为4m，墩身高5m。上转盘高3.0m，下转盘高5.0m，转体球铰直径4.5m。基础采用29 根Φ1.8m 的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。交接墩19#墩采用柱式墩接盖梁，21#墩采用实体墩接盖梁，19#墩盖梁长26.88m，21#墩盖梁长28.5m，盖梁宽2.5m，高2m。19#墩盖梁下设4 根边长1.8m 方柱，每根墩柱下设尺寸为6.5×2.5×2.5m 的承台，每个承台下设2 根直径1.5m 的钻孔灌注桩，桩中心间距为4.0m，承台间采用2.5m×2.2m 的系梁连接。21#墩盖梁下设壁厚2.0m实体墩，墩中部开两个宽4.75m 孔洞，墩身下设尺寸为26.5×6.5×2.5m 的承台，承台下设14 根直径1.5m 的钻孔灌注桩，桩中心间距为4.0m。