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资料名称:
杭州彩虹快速路6标施工图1/2
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ucs6511
上传时间:
2024/9/1
资料类别:
桥涵图纸
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杭州彩虹互通匝道跨铁立交工程 施工图设计2012.8 pdf共452页 为了确保铁路营运安全,A、F 匝道采用简支梁桥跨越沪昆绕行线,跨铁路两侧接连续梁的构造形式。跨铁路处桥梁结构采用与现有结构相同的简支小箱梁结构,A 匝道由于受管理用房的影响,采用 33m 小箱梁结构,F 匝道采用标准 35m小箱梁结构,梁高均统一采用1.8m。根据总体单位提供的立交总体平面布置图,跨铁路处匝道桥梁宽为 8.5m,此处横向布置三片小箱梁,箱梁之间通过预制底模现浇湿接缝相连接,湿接缝宽0.4m,小箱梁边梁顶宽为2.5m,中梁顶宽为2.4m,跨越铁路桥梁范围内不设置泄水孔。 连续梁部分分为两部分:一、铁路跨两侧各一联标准宽度连续箱梁;二、与时代大道高架主桥拼宽处变宽段连续箱梁。 铁路跨两侧匝道标准宽度为8.5m,箱梁结构与总体设计单位统一,连续梁结构考虑到防撞墙外包扣除后梁宽为8.2m,采用单箱单室结构,梁高统一采用1.6m,底板宽 4.08m,中横梁厚 1.8m,端横梁厚 1.2m,悬臂梗腋处设置 1m 半径圆弧,使箱梁整体外形更圆润美观。 与时代大道主桥高架拼宽连续箱梁较为异形,根据总体布置平面图中显示,箱梁拼宽宽度由 9.96m 至 3.5m 不等,而且呈不规则变化,后期箱梁主要通过调节箱室横向宽及悬臂的长度来满足其所需宽度,根据前面总体布跨形式,拼宽处桥梁基本跨径为25~30m,同样采用单箱单室结构,梁高采用 1.6m。 连续箱梁采用预应力结构设计,顶板厚 25cm,底板厚 22cm,腹板由 45cm~65cm厚渐变。 连续梁标准段上部结构形式采用斜腹板现浇预应力砼连续梁,为了使其下部构造形式与上部结构斜腹板形式相呼应,标准段桥墩两侧采用圆弧过渡到墩顶,与上部斜腹板箱梁构成一个 “Y” 字,远观线条较为优美,整体较美观大方,桥墩下设2.2m 厚承台m。