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资料名称:
★杨家岭特大桥0#块托架设计及施工技术
资料大小:
349,184(字节)
上传用户:
tomy_csru2001
上传时间:
2007/9/24
资料类别:
工程论文
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杨家岭特大桥0#块托架设计及施工技术(doc共7页) 摘 要 通过重庆忠垫高速公路杨家岭特大桥0#块托架的设计及施工实例，重点介绍了在80m以上高空，箱梁0#块托架采用“预埋牛腿焊接型钢托架法”施工的一些特点。 忠垫高速公路是沪蓉国道主干线在重庆境内支线的一部分，其中我公司承建的A1标段杨家岭特大桥位于忠县境内，是全线最大的一座桥梁，设计跨径布置为6*40+112+200+112+3*40m，共长804m。其中主桥设计为三跨连续刚构桥，引桥分别为6孔和3孔40mT梁，采用先简支后连续结构。 全桥共有四个0#块，其中，7、8#主墩各有两个0#块，0#块长15m，两边各外伸悬臂2m，0#块在主墩处各设两道厚2.5m横隔板，每道隔板上均设1*2m人洞1个，梁高以低端腹板外侧边缘为准，箱梁高度和底板厚度从最大悬臂端向悬臂根部93m范围内按1.5次抛物线变化。
