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资料名称:
沥青路面基层和应力吸收层材料设计(硕士)
资料大小:
9,093,120(字节)
上传用户:
NAONAO
上传时间:
2007/10/3
资料类别:
教育考试
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基于抗裂性的沥青路面基层和吸收层材料设计(doc共61页) 论文提交日期 二零零七年三月 河南省地处中原,承东启西,连南贯北,有G107、G106、G310、G312、G207、G209等多条国道穿境而过,地方道路也密如织网。这些道路大部分是沥青路面。众所周知,裂缝是造成沥青路面早期损坏的主要原因之一。尤其是近年来,交通量的不断增长、轴载的明显增大以及重车比例的大幅度增加,对沥青道路的抗裂性能提出了更高的要求。本文针对河南省沥青路面裂缝状况,从基层配合比设计和应力吸收层配合比设计两方面进行了研究。 首先,对河南省郑州、济源、商丘等地市的数十条沥青道路进行了裂缝调查,并选择五条典型路段钻芯取样,全面了解河南省沥青路面裂缝状况及路面裂缝与基层状况的关系; 其次,对以上调查资料进行了统计分析,探讨了沥青路面裂缝产生的主要因素和裂缝产生的机理。 再次,根据调查和分析的结果,立足于本地蕴藏的原材料资源,选择了水泥粉煤灰稳定级配碎石基层、水泥乳化沥青级配碎石基层、无结合料级配碎石基层和改性沥青应力吸收层,通过一系列实验,分别研究其抗裂性能较好的配合比。 最后,依据实验结果修筑了实验路段,进行了实际的观察和检测。 本文的研究表明,沥青路面裂缝与基层强度有很大的关系,基层强度较高路段出现的裂缝明显多于强度较低路段,对配合比进行合理的设计,使基层具有适当的强度,可以有效的提高路面的抗裂能力。研究还表明,根据使用功能,对应力吸收层配合比进行合理的设计,可以更有效的发挥应力吸收层的抗裂能力。 本文的研究结论对于减少沥青路面的开裂、降低道路养护费用,具有较大的应用价值,对沥青道路的的设计、施工具有一定的指导意义。