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资料名称:
Rion-Antirion桥工程简介(1/2)
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lp2000lp
上传时间:
2009/4/25
资料类别:
设计文档
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ppt,共69页 目录: 项目概况 建设条件 基础及下部结构 上部结构 建设计划安排 Rion-Antirion桥横跨隔断希腊大陆与希腊最大半岛伯罗奔尼撒的科林斯海湾,主桥采用五跨连续结构,跨径组成为286+3×560+286米,全长2252米。 大桥的建设按照BOT方式运作,由法国建筑和设计公司VINCI Construction为首的联合体中标,于2004年雅典奥运会前建成通车。 Rion-Antirion桥所处的建设条件相当复杂,主要表现在水深(65m),深厚的软弱土层,可能的强地震运动(包括潜在的构造运动)等方面。由于史前的地壳运动使伯罗奔尼撒逐渐远离希腊大陆,从而产生了地震威胁,至今,伯罗奔尼撒半岛仍以每年8mm左右的速度漂离大陆。因此,位于这个区域的一些活动断层有可能造成强烈地震,在过去的35年间,科林斯湾发生过3次里氏6.5级以上的地震。 合同规定桥梁要能承受2000年一遇的地震,这时海床位置地震反应谱峰值重力加速度为0.48g,最大加速度为1.2g(1秒范围内、5%阻尼比),地震周期近50s。该频谱比1999年土耳其发生的里氏7.4级地震要求更为苛刻。同时桥梁还要能承受竖向和横向最大2m的断层运动,以及18万吨级油轮以8.2m/s(相当于16节)航行的撞击力和强风作用。但控制设计的主要条件仍是地震作用。 Rion-Antirion桥被誉为二十一世纪杰出工程之一,非常值得学习。