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资料名称:
京沪高铁71+120+71m连续梁计算书
资料大小:
5,970,432(字节)
上传用户:
longtangxia
上传时间:
2010/5/5
资料类别:
设计文档
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北京至上海新建高速铁路工程 跨京开高速公路特大桥 71.13+120.39+71.18m预应力混凝土连续梁(双线) 上部结构计算书 2009年 12月 doc共50页 采用MIDAS计算,并采用桥梁博士进行校核检算 本桥属于新建北京至上海高速铁路北京至徐州段工程,为三跨连续梁,跨度构成为(大里程方向)71.13+120.39+71.18 m,桥梁设计对应京沪左线范围DK3+163.63~DK3+430.53,桥梁全长264.2m。本桥从DK3+163.63至DK3+234.44段位于缓和曲线上,从DK3+234.44至DK3+430.53段位于平曲线上. (1)桥梁设计使用年限 根据《基本规范》第1.0.5条,桥梁设计使用年限为100年。 (2)铁路等级及行车速度 铁路等级为客运专线,有碴双线轨道,设计最高行车速度为120km/h。 目录: 一、项目概况 - 3 - 二、设计采用规范 - 3 - 三、主要技术标准 - 4 - 四、主要材料 - 5 - 4.1 混凝土 - 5 - 4.2普通钢筋 - 6 - 4.3预应力钢材 - 6 - 五、构造设计及施工顺序说明 - 7 - 5.1上部结构 - 7 - 5.2施工顺序 - 7 - 六、模型介绍、加载方式及荷载组合 - 8 - 6.1模型介绍 - 8 - 6.2模型中施工过程的模拟 - 9 - 6.3加载方式 - 9 - 6.4荷载组合 - 12 - 6.5施工阶段变更 - 12 - 七、主梁内力组合及截面检算 - 13 - 7.1施工过程主梁应力 - 13 - 7.2成桥状态内力组合及强度检算 - 16 - 7.3运营阶段检算 - 20 - 八、主梁变形及刚度计算 - 41 - 8.1竖向水平挠度控制 - 41 - 8.2扭曲刚度计算 - 42 - 8.3自振频率计算 - 43 - 8.4 梁端竖向位移控制 - 43 - 九、横向环框效应计算 - 44 - 9.1模型及边界条件 - 44 - 9.2荷载取用 - 44 - 9.3荷载组合计算结果 - 46 - 9.4截面检算 - 47 -