汉江大桥锚固桥台预应力加固试验报告1/2 -中国道桥网

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资料名称:	汉江大桥锚固桥台预应力加固试验报告1/2
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上传时间:	2010/6/4
资料类别:	监理检测
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郧阳汉江公路大桥
锚固桥台预应力加固试验报告 doc共51页
二OO七年十一月

目录：
一、概况	1
二、试验目的	1
三、试验依据文件	1
四、试验方案	2
1、试件制作	2
2、钻孔	3
3、扩孔及清孔	4
4、锚杆安装	4
5、材料性能	5
6、加载和测量系统	5
7、加载制度	6
8、后期观测制度	7
五、试验成果及分析	7
1、加载试验结果	7
2、后期应变观测结果	9
3、极限承载力试验结果	10
六、结论	10
附 录	12
附录1 现场试验照片	13
附录2  钻孔工艺	24
1、钻机配置	25
2、钻孔工艺	25
3、钻孔垂直度精度控制	26
附录3 测斜仪合格证书	27
附录4 自锁锚杆专利技术资料	29
附录5 液压千斤顶检验报告	34
附录6 精轧螺纹钢筋质量证明书	39
附录7 试验原始记录	41
1、扩孔现场记录表	42
2、锚头安装现场记录表	43
3、灌胶现场记录表	44
4、加载试验记录表	45
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一、概况
郧阳汉江公路大桥两岸锚固桥台为44m×15.6m×15.3m预应力混凝土双室箱形墩，侧壁厚0.8m，底板厚1m。建成运行多年后发现箱形墩侧壁有水平裂缝，初步分析原因可能是原结构所施加的竖向预应力失效。经湖北省交通规划设计院设计，采用竖向预应力加固方案，方案提出了一种新型的桥梁预应力体系（自锁锚杆预应力体系），与一般常用的竖向预应力体系不同的是，该方案采用一端张拉一端锚固方式，预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋2JL32@45~50cm，锚固端采用武汉武大巨成加固实业有限公司专利产品——扩孔自锁锚头，张拉端采用与JL32配套的连接器作为工作锚和工具锚。预应力钢筋标准强度 ，设计要求单根有效拉力不小于561kN。由于精轧螺纹钢筋预应力体系在桥梁工程中的应用已经比较成熟，而在此之前自锁锚头尚未在现有桥梁预应力加固工程中应用，为了检验该预应力方案的可行性，受湖北省交通规划设计院委托，武汉武大巨成加固实业有限公司进行了本次试验。
二、试验目的
（1）检验在现有混凝土结构上高精度钻孔、测孔技术的可行性。
（2）检验锚具、张拉体系的可靠性，为加固施工提供工艺及技术保证。
（3）测试预应力锚杆的有效预应力。
（4）测试张拉端锚具的变形及预应力钢筋的回缩值。
（5）检验预应力体系的极限承载力和破坏模式。