花江大桥净跨径140m拱桥毕业设计 -中国道桥网

....欢迎光临道桥网 cndao.com 道路桥梁cndao.cn....

上传资料	请您留言
用户中心	帮助中心

未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!

资料名称:	花江大桥净跨径140m拱桥毕业设计
资料大小:	8,525,025(字节)
上传用户:	youku
上传时间:	2010/7/26
资料类别:	教育考试
下载/浏览:	2/3157
下载金额(元):	￥10.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）

（下载即默认同意本站服务条款）

贵州董箐水电站花江大桥毕业设计
2009 年 6月 pdf共164页

本毕业设计做得十分详细，可作为典范。公路-Ⅱ级，

花江大桥的设计，遵照“安全、适用、经济、美观”的基本原则，同时充分考虑了建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。主桥为钢筋混凝土上承式箱形拱桥，桥梁全长150m，净跨径140m。桥面宽度为净7+2×0.25（防撞护栏）+2×0.85（人行道），二车道。该桥采用的是采用专门配置平衡重的平转施工法施工。将拱圈分为两个半跨，分别在两岸利用地形做简单支架预制拱箱（或拼装桁架），利用结构本身及结构用钢组成扣锚体系，将拱箱转至河心桥轴线就位合拢。本设计主要对花江大桥进行了内力计算、施工阶段仿真计算、配筋计算、施工阶段验算和主拱圈截面验算。该桥位于210省道上，是连接关岭县和贞丰县的重要交通要道。本条省道的建成通车可以大大的加速关岭县和贞丰县两县的经济发展。

目录：
一 桥型方案拟定  1
1.1概述 . 1
1.1.1 设计依据  1
1.1.2 技术标准  1
1.1.3 工程背景  1
1.1.4 采用规范  1
1.2 桥型方案  1
1.2.1 方案一：预应力混凝土变截面连续刚构桥  1
1.2.2 方案二：斜腿刚构桥  2
1.2.3 方案三：单跨箱型混凝土拱桥  3
1.3 方案对比  4
1.4已选方案调研报告 . 5
1.5 已选方案介绍  5
1.5.1拱桥的介绍 . 5
1.5.2.转体施工法 . 6
1.6 结论  6
二 尺寸拟定和材料  7
2.1 尺寸拟定  7
2.1.1 拱圈尺寸拟定  7
2.1.2 垫梁尺寸拟定  7
2.1.3 立柱尺寸拟定  8
2.1.4盖梁尺寸拟定 . 8
2.1.5行车道板桥面系尺寸拟定 . 8
2.1.6下部构造尺寸拟定 . 8
2.2 材料  9
2.2.1 混凝土  9
2.2.2 钢管及型钢  10
2.2.3普通钢筋 . 10
2.2.4钢绞线 . 10
2.2.5锚具 . 10
2.2.6精轧螺纹钢 . 10
三 拱轴系数的确定  11
3.1拱轴系数计算理论 . 11
3.1.1拱轴系数计算方法 . 11
3.1.2拱轴系数计算流程图 . 11
3.2 裸拱拱轴系数  12
3.2.1手算裸拱拱轴系数 . 12
3.2.2 midas/civil算裸拱拱轴系数  13
3.2.3手算和midas/civil结果对比 . 13
3.3 全桥轴系数  14
3.3.1 拱圈几何特性计算  14
3.3.2 半跨悬臂拱自重作用Mj 和Ml/4计算 . 14
3.2.3 m的计算 . 16
四 转体施工法和仿真计算  18
4.1 转体施工法  18
4.1.1 施工方法简介  18
4.1.2 施工方法的选择  18
4.2 尺寸拟定  19
4.2.1 转盘尺寸拟定  19
4.2.2 转动体系图  20
4.3转动体系计算 . 20
4.3.1 平衡重计算  20
4.3.2 转体内力计算  21
4.3.3 背索、扣索张拉力计算  25
4.3.4 拱圈位移计算  25
4.4施工阶段的验算 . 26
4.4.1应力验算内容 . 26
4.4.2截面特性计算 . 27
4.4.3正应力验算 . 27
五 成桥内力计算及组合  29
5.1 结构恒载内力计算  29
5.1.1 结构模型  29
5.1.2 结构自重效应  29
5.2 公路-Ⅱ级汽车荷载效应计算 . 31
5.2.1汽车荷载冲击系数 . 31
5.2.2箱拱荷载增大系数 . 32
5.2.3汽车荷载内力 . 34
5.2.4人群荷载内力 . 36
5.3 温度内力计算  37
5.3.1整体温度变化内力 . 37
5.3.2 桥面温度梯度变化内力  39
5.4 支座位移内力计算  42
5.4.1支座位移内力 . 42
5.4.2支座位移内力图 . 42
5.5 荷载组合  43
5.5.1 主要设计荷载  43
5.5.2作用效应组合 . 44
5.5.3箱拱作用效应组合 . 45
5.5.4承载能力极限状态基本组合 . 45
5.5.5 按正常使用极限状态进行内力组合  47
六 配筋计算  51
6.1主拱圈配筋计算 . 51
6.1.1承载能力极限状态进行内力组合 . 51
6.1.2 按承载能力极限状态进行内力组合计算表  51
6.1.3 主筋计算  51
6.2立柱配筋计算 . 56
6.2.1行车道板横向分布影响线 . 56
6.2.2 纵向钢筋计算  59
6.2.3 箍筋计算  62
6.3行车道板配筋计算 . 62
6.3.1 承载能力极限状态内力  62
6.3.2 配筋计算内力  65
6.3.3主筋设计 . 66
6.3.4水平纵向钢筋设计 . 68
6.3.5 腹筋设计  68
七 主拱截面验算  77
7.1 正常使用极限状态验算  77
7.1.1 作用短期效应组合拱圈内力  77
7.1.2 作用长期效应组合拱圈内力  77
7.1.3 拱圈裂缝宽度验算  78
7.2承载能力极限状态验算 . 81
7.2.1 承载能力极限状态内力表  81
7.2.2 正截面承载力验算  81
7.3拱圈稳定性验算 . 82
7.3.1纵向稳定性验算 . 82
7.3.2横向稳定性验算 . 83
八 施工图设计  86
8.1概述 . 86
8.2 总体布置图  86
8.3 结构一般构造图  86
8.4 转体施工结构图  86
8.4 钢筋构造图  87
九 设计总结  88
参考文献 . 89
致 谢 . 90
附录A 汽车荷载作用影响线 . 91
拱脚截面内力影响线 . 91
拱顶截面内力影响线 . 91
附件
开题报告
外文文献原文及译文