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资料名称:
秦巴山区高速公路桥涵水毁机理研究(硕士)
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liduqing1
上传时间:
2012/2/16
资料类别:
教育考试
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2010.4 硕士论文 在桥涵水毁成因分析的基础上,进行了秦巴山区正交桥及斜交桥奎水特性模型试验。分析得出,在正交桥时各桥孔中流速分布比较均匀;在斜交桥时不同斜交桥方案、不同流量工况均表现出同样的趋势,位于上游桥孔的流速小,位于下游桥孔流速大,桥孔流速沿桥轴线自上游向下游沿程递增。正交桥各桥墩前的冲高和奎水高度基本一致。斜交桥桥墩前冲高和奎水随着桥墩位置的不同而有所变化,一般均表现出上游桥墩前奎水高,下游桥墩前奎水低;而桥墩前冲高则与之相反,桥墩越接近下游冲高越大。但各桥墩前冲高和奎水高度值总和基本一致, 说明水流作用在各桥墩上总的能量基本一致。桥墩前冲高值及冲高+奎水高度随斜交桥角度的变化均表现出较好的规律,即墩前冲高值与冲高+奎水高度首先随着斜交角度的增大而增大,在51.4“处取得最大值,之后随之减小。