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资料名称:
二灰稳定碎石基层配合比设计浅析
资料大小:
722,432(字节)
上传用户:
tomas508
上传时间:
2012/5/15
资料类别:
工程论文
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二灰稳定碎石基层配合比设计 doc共26页 摘 要 我国从20世纪80年代开始在公路路面结构中采用石灰粉煤灰稳定碎石,因为其强度高、造价较低、施工简便等特点,在近十几年中发展更快,广泛应用于高速公路。在路面结构中,基层是直接位于面层下的结构,主要起承重、扩散荷载应力等作用,因此对基层的要求就很高,应引起人们的重视。根据基层材料刚度的不同,基层可分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。 本文所设计的是二灰碎石基层的配比组成,属于半刚性基层范畴。二灰碎石是指以石灰、粉煤灰与碎石按一定的配比混合,加水拌匀,经摊铺、碾压、养护而成型的一种基层结构,它具有良好的板体性和较好的水稳性,被普遍应用于道路路面基层中。本文从原材料性能及选用要求、碎石集料的级配、混合料组成比例、强度形成机理等方面对二灰碎石混合料基层的力学性能和道路使用性能进行了全面的研究,主要是根据标准击实试验得到的最佳含水量和最大干密度,以此作为参考标准来制作试件,从而可以测出试件的无侧限抗压强度,再根据试验结果就可以从抗压强度方面来考虑配比的选择。另外,击实结果还可以指导施工,确定压实度。