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资料名称:
1-49.6m钢管混凝土拱桥_毕业设计
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qiufh7
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2013/5/23
资料类别:
教育考试
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doc共76页 (1)车道数：双向四车道； (2)设计行车速度：60km/h； (3)设计荷载：公路I级；人群荷载：2.5 kN/㎡； 方案二 下承式钢管混凝土拱桥 钢管混凝土拱桥是近几年来兴起的一种桥型，它属于钢——混凝土组合结构中的一种，以受压为主。它一方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而具有抗压强度和抗变形能力。此外钢管混凝土拱桥还具有整体性能较好、强度高、塑性好、质量轻、耐疲劳、耐冲击等特点。 本方案采用单跨49.6m下承式钢管混凝土拱桥。 本设计研究方案通过三个方案比选后选用单跨49.6m的公路下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥梁跨度较小，作为景观桥方案设计。桥梁所处河段平顺，河床较浅且平坦，通航要求较低。上部结构采用Midas/Civil桥梁计算程序进行电算，下部结构采用手算，施工图设计采用AUTOCAD系统绘钢管混凝土拱桥属于钢——混凝土组合结构中的一种。钢管拱肋内填充混凝土后，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而能显著提高混凝土的抗压强度由于钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。
