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资料名称:	向莆铁路某桥连续梁挂篮悬灌施工方案讲解
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上传时间:	2013/5/28
资料类别:	施工组织
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向莆铁路某大桥连续梁挂篮悬灌施工方案讲解
ppt共 71页

A、专项施工方案
一、工程概况
二、0#段施工
三、挂篮悬灌
四、边跨现浇段施工
五、合拢段施工
六、预应力施工
七、线形控制
B、跨高速公路安全防护方案

一、工程概况
    1、本桥中心里程DK175+031.79由3-24m和48-32m简支箱梁和1-（40+56+40m）和1-（40+64+40m）预应力混凝土连续梁组成，全长1936.32m，本桥为双线桥，位于9‰、5.1‰坡道上，平面位于直线上，线间距5.0m。
    40+64+40m连续梁为跨越在建XX高速公路而设计,40+56+40m连续梁为跨越一河流而设计.根据总体施组安排,先施工40+64+40m连续梁,然后将挂篮局部改装后再施40+56+40m连续梁.
    混凝土采用装载机上料，电子计量，大型搅拌机拌和，混凝土运输罐车运输，采用混凝土输送泵，泵送入模的方法施工。在DK175+400处（37号墩）建立了大型拌和站1套，拥有混凝土罐车6台，泵车1台、输送泵2台、铲车1台。拌和站场地附近设置钢筋加工及存放场地，供应全桥所需的钢筋。

2、40+64+40m连续梁概况
    跨在建XX高速公路采用40+64+40m连续梁，梁全长145.2m，墩号为19#、20#、21#、22#墩；连续梁采用悬臂灌注方案施工，两个“T”构和边跨现浇段采用支架现浇法施工，其余8个节段采用挂篮悬臂法施工，合拢段采用挂篮施工。梁体结构为单箱单室，变高度、变截面结构，中支点梁高为5.2m，边跨现浇段及跨中梁高为2.8m,边支座中心线至梁端0.60m，边支座横桥向中心距4.6m,中支座横桥向中心距4.4m，箱梁顶宽12.6m，顶板厚度34～60cm，腹板厚度50～90cm，底板厚度44～XX0cm。在端支点，中支点，中跨中共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度按人行道栏杆内侧12.4m，桥面板宽12.6m。

3、40+64+40m连续梁工期安排
   悬臂浇注分8段，每段施工周期：0#段施工及施工准备工作日为45天，1#段25天，2＃段－8＃段，每段12天，小计84天，边跨合拢段15天，中跨合拢段20天。小计189天。因为21#墩相比较20#墩晚15天，故中跨合拢晚15天，工期为204天。
   综上合计跨在建XX高速公路连续梁施工周期为204天，约为7个月。0#段计划20XX年8月20日开始，至20XX年3月12日该连续梁合拢完毕。