佛开高速扩建竣工图_分离立交、通道(1/2) -中国道桥网

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资料名称:	佛开高速扩建竣工图_分离立交、通道(1/2)
资料大小:	20,457,664(字节)
上传用户:	tg61
上传时间:	2015/1/19
资料类别:	桥涵图纸
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沈阳～海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程
（K0+000~ K46+600）
竣工图
FK-02 标段
（K 5+300 ~ K10+680）
第 四 册 共 四 册
第四分册 共四分册
分离式立体交叉竣工图表，通道竣工图表
二○ 一三年七月  pdf共275页 (2个立交一个通道)

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(1) 桥梁设计荷载及规范：新、旧桥梁均为公路—Ⅰ级；
(2) 设计速度：120km/h。
(3) 地震动峰值加速度：0.05g。
(4) 设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞1/100。
(5) 桥梁宽度：主线桥梁与路基同宽，互通立交范围内的匝道桥要求每边扣除25cm的硬路肩。
扩建后的路基宽度：整体式路基宽41.5m，分离式路基宽52m，

（一）张槎分离立交桥
扩建桥跨径布置、结构形式与原桥基本一致。扩建桥具体设计概况如下：
① 桥梁长度：左幅:740.38m；右幅: 753.86m。
② 跨径组合：左幅:(29.64+2x29.8+29.64) +(29.64+2x29.8+29.64) +(34.13+37.7+19.3+18.5)
+(29.64+2x29.8+29.64) +(29.64+2x29.8+29.64) +(29.70+3x29.8+29.70)
右幅：(30.26+2x30.3+30.26)m+(30.26+2x30.3+30.26) +(30+33.48+37+21.5+20)
+(30.26+2x30.3+30.26) +(30.26+2x30.3+30.26) +(30.15+2x30.3+30.15)
③ 桥梁宽度：2×12.50m
④ 加宽方式：两侧拼接加宽(新旧桥采用纵向拼接缝拼接)
 下部结构型式有：独柱墩处D180桩配D160柱，双柱墩D150桩配130x120方形双柱墩(承台高1.5m)，过渡墩D150桩配130x130方形双柱墩(承台高1.5m)；桥台为座板式桥台，基础为D120钻孔灌注桩。桥墩桩基础采用钻孔灌注桩，按嵌岩桩和摩擦桩施工，

（二）、季华分离立交桥
扩建桥概况：本桥上跨季华路及桥下小河道，与季华路斜交角度为16.18°~18.42°，扩建桥桥梁分跨以原桥中心线分跨为准，桥长与原桥一致。本桥加宽方式为分离式加宽，两侧各
加宽13.363m。本桥平面处于JD5平曲线上，平曲线半径2001.16m。上部结构：上部结构为13m，16.1m整体现浇空心板，及跨径变化为左幅：5.457~9.255m，右幅16.426~20.222m的异形整体现浇空心板；下部结构为D100配D120双柱式墩，桥台采用柱式台，全桥采用钻孔灌注
桩基础。由于全桥台帽，盖梁在原有桥两侧的加宽，需先按设计要求拆除原桥挡块，并切除原桥台帽或盖梁30cm。台帽切除后涂刷环氧树脂进行防腐。

（三）K6+485.52 通道桥
整体式加宽，左右幅加宽均为13.243m，桥长21.54m。
原桥概况：原桥跨径为1×16m，正交90°，下通行车通道。原桥左右幅均为13m标准桥宽，上部结构采用标准16m预应力砼空心板，中板宽103cm，边板宽131.5cm。
   扩建桥概况：扩建桥的中心里程桩号为K6+485.52，沿中心线桥长21.54m。扩建桥梁为在原桥左右两边加宽，与原桥采用整体式拼接方式。左右幅加宽宽度均为13.243m，上部结
构采用标准正交16m预应力空心板，其中中板为103cm，边板为131.5cm（悬臂为37.8cm）。扩建桥桥台采用轻型薄壁台，钻孔灌注桩基础（按摩擦桩施工），左幅0#、1#台在原有桥台
的基础上加宽，先按设计要求拆除挡块，并切除原桥台帽26.3cm。