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资料名称:
杭州地铁中央公园~仓前站区间盾构设计图
资料大小:
12,103,347(字节)
上传用户:
wls8899
上传时间:
2015/10/17
资料类别:
道路图纸
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杭州地铁5号线 pdf共24页 本工程为杭州地铁5号线一期工程，中央公园站～仓前站区间为单圆盾构区间。隧道上行线（右线）区间长度为857.79m，下行线（左线）区间长度为873.40m。盾构区间自中央公园站北端沿东北方向斜穿余杭未来科技城C地块(尚未出让)后进入海曙路，并沿海曙路向东行进，沿途下穿闲林港西路、闲林港（规划通航河道）、闲林港东路后接入位于海曙路、良睦路路口的仓前站。沿途于水城北路、海曙路路口区域斜穿余杭未来科技城核心区地下环路（下简称地下环路）主线，于海曙路平行侧穿、下穿地下环路匝道，侧穿仓前5号农居点，下穿闲林港及闲林港桥。盾构区间采用盾构法施工，区间联络通道及泵房采用冰冻法加固、矿山法施工。 中央公园站～仓前站盾构区间 中央公园站～仓前站区间为单圆盾构区间，隧道上行线（右线）起始里程DK3+380.596，终止里程DK4+238.388，区间长度为857.79m；下行线（左线）起始里程DK3+380.596，终止里程DK4+238.388，左线长链15.61m，区间长度为873.40m。区间设置1座联络通道兼泵站，里程为右DK3+899.000，采用冰冻法加固、矿山法施工。区间线路平面左、右线设1处平曲线，右线曲线半径R-450m，左线曲线半径R-450m,线间距16.0m～17.5m。线路断面设计为“V”型坡，右线最大坡度为25‰，最小坡度为2‰；左线最大坡度为24.440‰，最小坡度为2‰。区间隧道顶最大覆土约17.3m，最小埋深约7.5m。 联络通道位于海曙路下方，上方地面为市政道路，无需要特别保护的建、构筑物。联络通道内净空尺寸2.5×2.59m，洞口尺寸1.5×2.29m；初期支护C25喷射砼，二次衬砌为模筑C40防水砼。 该区间采用一台盾构机施工，先由中央公园站北端始发沿下行线掘进至仓前站，然后盾构转场至中央公园站北端，二次始发，掘进下行线，于仓前站接收。 区间下穿的海曙路为规划主干道，目前交通量一般。斜穿余杭未来科技城C地块尚未出让，地下环路位于隧道上方的区段将在隧道施工前完成，闲林港桥已建并预留盾构通过条件。在闲林港河床底部已设置板、桩结构以确保隧道施工期、运营期的安全。
