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资料名称:
大跨P.C.斜拉桥结构状态监测与评估技术
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zzdxs
上传时间:
2016/1/10
资料类别:
教育考试
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南 昌 大 学 硕 士 研 究 生 学 位 论 文 大跨度P.C.斜拉桥结构状态监测与评估技术研究 论文答辩日期：2015年5月27日 doc共128页 本文以舟山浦西大桥为工程背景，展开大跨度P.C.斜拉桥结构状态监测与评估技术研究工作，主要内容如下： （1）进行敏感性计算，分析主梁自重变化对桥梁结构状态产生的影响表明主梁成桥线形和斜拉索索力对梁段自重非常敏感。 （2）结合现场搜集资料，利用模型修正技术对初始有限元模型进行主梁自重及其他参数修正。然后利用修正模型对施工过程桥梁结构内力、线形和斜拉索索力进行评估分析，得出修正模型更接近桥梁真实结构状态。 （3）比较分析设计成桥状态和修正成桥状态可知浦西大桥实际成桥结构状态已与设计最初成桥结构状态存在较大差异，且主梁主塔的内力、斜拉索内力安全储备减小，在后期监测阶段仍以设计成桥状态为基准状态已不能真实反映桥梁实际情况，存在安全隐患。 （4）以修正模型为基准力学模型，优化了运营监测测点布置方案，建立了基于施工监控的桥梁运营状态监测与评估系统，制定了运营状态结构索力、应力及变形预警指标。目前，关于桥梁参数的预警指标基本采用相对值。本文由于采用较为接近桥梁结构真实成桥状态的修正模型制定浦西大桥预警指标，故可综合考虑应力、索力和变形的相对值和绝对值。 （5）基于层次分析法，引入变权综合理论，建立浦西大桥综合技术状况评估模型和结构安全状况模型，最后详细介绍了运营阶段浦西大桥结构状态评估步骤及方法。 通过上述研究工作可为完善大跨度P.C.斜拉桥结构状态的监测与评估理论提供较有力的借鉴和参考。
