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资料名称:
沪通长江大桥主航道桥受力特征研究
资料大小:
521,701(字节)
上传用户:
superhugo
上传时间:
2016/1/20
资料类别:
工程论文
下载/浏览:
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pdf共6页 沪通长江大桥主航道桥为主跨10 92m 的双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥, 为验证该桥受力的合理性, 分别建立该桥整体、 局部精细化有限元模型, 对其合理成桥状态、 静活载效应、 最不利荷载组合下主桁结构受力特征、 桥面系受力特征等展开研究。结果表明: 列车活载效应按无限长加载较有限长增加约1 0%, 主桁上弦强度和稳定控制区域为辅助跨跨中附近位置, 下弦为辅助墩和桥塔位置。中- 活 载 集 中 力 作 用 下, 铁 路 桥 面 系 应 力 由 大 到 小 依 次 为 顶 板、 横 梁、 U肋、 纵梁和底板。汽车活载作用下, 公路桥面系桥面板与 U 肋连接焊缝处存在较明显应力集中, 但量值不大; 比较不同弧形缺口型式的活载应力水平, 表明该桥弧形缺口形状设计较合理。