★某机场航站区道路及桥梁施工图(4/9) -中国道桥网

....欢迎光临道桥网 cndao.com 道路桥梁cndao.cn....

上传资料	请您留言
用户中心	帮助中心

未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!

资料名称:	★某机场航站区道路及桥梁施工图(4/9)
资料大小:	31,457,280(字节)
上传用户:	z2l1y1
上传时间:	2016/12/20
资料类别:	桥涵图纸
下载/浏览:	9/1403
下载金额(元):	￥8.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）

（下载即默认同意本站服务条款）

重庆江北国际机场第三跑道和东航站区建设工程
2013年12月  (共9个压缩包，目录见123296~123298)

本段线路范围为K0+000~ K1+369.141，设匝道桥6 座，共长2300.88 米。
A 匝道桥平面位于直线上，C 匝道起终点衔接于A 匝道，C 匝道起终点为缓和曲线接R=400m 的圆曲线，A 匝道桥纵坡为3.0%和4.0%的上坡，桥面标准宽度为0.5m（检修道）+22.0m（车行道）+3.0m（中央分隔带）+22.0m（车行道）
+0.50m（检修道）=48.0 米，因匝道接入实际桥宽48~61m。该桥上跨人行道、航站区道路及出发层连接道，最大桥高11m，桥梁孔跨布置为4×28m 预应混凝土连续箱梁，桥全长122.04m。桥台采用重力U 台，半幅明挖基础，半幅承台桩基
础，桥墩采用柱式矩形墩，挖孔桩基础。

B 匝道桥为航站楼离港的主要通道，该桥平面位于半径R=200m 的圆曲线、直线、半径R=227.5m 的圆曲线、直线、半径R=240m 的圆曲线上，桥梁全长1586.08m。桥梁孔跨布置为（25+30+25）+3×30+4×30+（37+40+37+37）+3×34 变宽+（30+48+37+37）+（5×27.5)+（20+20+20+20+20）+（29+46+29）+3×31.5 变宽+3×25+4×30+（32+29+29）
+2×（25+30+25）m，前四联桥面宽度为12.5 米，路幅构成为0.5m（防撞护栏）+11.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=12.5m；在与D 匝道相交后桥面宽度变为23.0 米，路幅构成为0.5m（防撞护栏）+22.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=23.0m；并通过3×34m 变宽箱梁桥面宽度渐变为29.4m 后与航站楼侧54m 宽箱梁连接，横向54 米宽部分桥梁孔跨构成为（30+48+37+37）+(2×27.5+25.5+31.5+25.5)+（5×20）+（29+46+29）m（孔跨长度取自道路中心里程），路幅构成为3.0（栏杆+观光平台）+11.0（车行道）+4.0（人行道〕+11.0（车行道）+4.0（人行道〕+11.0（车行道）+10.0（人行道〕=54.0m，该部分桥梁依次上跨城铁车站、货运通道、地铁与航站楼联系通道、货运通道、地铁。航站楼侧54m 宽箱梁大里程侧通过3×31.5m 变宽箱梁（箱梁宽度由28.9 米渐变为23 米）与G 匝道桥相接，大里程侧匝道桥跨径布置为3×25+4×30+3×30+2×（25+30+25）m，路幅宽度为12.5m，
路幅构成同前四联。

B 匝道桥全桥采用预应力混凝土连续箱梁。综合考虑了桥位处地理情况、建筑美观协调性，该桥在54 米宽部分采用预应力混凝土等高度鱼腹型箱梁，中心梁高2.8 米，桥墩均采用圆角矩形柱式墩，挖孔桩或承台接钻孔桩基础，墩径为2.2
×2.2 米和2.5×2.5 米，支承处设置为三支点支承，支承点连线一般为径向，受条件限制的地方，支承点连线同样位于同一直线上，其中在跨越地铁车站处设置48m
主跨(该联跨度组合为30+48+37+37m)；其余部分采用预应力混凝土等高度斜腹板圆角连续箱梁，中心梁高采用2.0 米和1.7 米两种，墩柱采用扇形桥墩，挖孔桩基础或承台接群桩基础，桥台采用重力U 台，明挖基础。

C 匝道1 号桥平面位于半径R=400 的圆曲线及缓和曲线上，桥面标准宽度为12.5m。该桥上跨D、E 匝道，最大桥高约9m，桥梁孔跨布置为（30+45+30）m 预应混凝土连续箱梁，桥全长115.08m。桥墩采用扇形墩，挖孔桩基础，桥台采用重力U 台，明挖基础。C 匝道2 号桥平面位于缓和曲线及半径R=580 的圆曲线上，桥面标准宽度=12.5m。该桥上跨G、H 匝道，最大桥高约9m，桥梁孔跨布置为（30+45+30）m 预应混凝土连续箱梁，桥全长115.08m。桥墩采用扇形墩，挖孔桩基础，桥台采用重力U 台，明挖基础。

D 匝道桥平面位于缓和曲线及半径R=239.75 的圆曲线上，纵坡为5.41%和2.44%的上坡，桥面标准宽度为0.5m（防撞护栏）+8.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=9.0m。该桥上跨地铁，最大桥高约13m，桥梁孔跨布置为（2×28+40+3
×28）m 预应混凝土连续箱梁，桥全长185.06m。桥墩采用扇形墩，挖孔桩基础，桥台采用重力U 台，明挖基础。

G 匝道桥平面位于半径R=239.75 的圆曲线及缓和曲线上，纵坡为-2.35%和-5.38%的下坡，桥面标准宽度为0.5m（防撞护栏）+8.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=9.0m。最大桥高约13m，桥梁孔跨布置为（3×26.5+3×31）m 预应混凝土连续箱梁，桥全长177.54m。桥墩采用扇形墩，挖孔桩基础，桥台采用重力U台，明挖基础。