隧道结构设计关键技术研究与应用1/7 -中国道桥网

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资料名称:	隧道结构设计关键技术研究与应用1/7
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《隧道结构设计关键技术研究与应用》系统总结了孙钧院士学术团队近十多年来主持承担的各类重大隧道工程结构设计关键技术研究的创意性成果，包括：挤压性大变形非线性岩土流变力学属性及其工程效应以及地下工程施工变形的人工智能多步滚动预测与模糊逻辑控制法则方面的原创性研究；在隧道结构相关设计理论与技术应用方面若干学术上新的突破，如：深埋隧道围岩分级细化与深浅埋埋置深度界定、隧道软弱围岩变形非线性反演与险情预警、收敛约束曲线的软件描述与隧道二次衬砌设计优化、管片复合衬砌数值模拟分析与单层衬砌在有压水工隧洞中应用的可靠性、饱水地基渗流与应力场的耦合相互作用、软基隧道在车辆长期往复行进条件下的差异振陷、隧道内行车振动的动力响应、隧道管片衬砌耐久性设计与结构疲劳损伤以及一些非常规岩土力学试验研究等；对拟议建设的台湾海峡隧道方案技术可行性与存在问题也进行了探讨。
　　《隧道结构设计关键技术研究与应用》可供隧道和地下工程业界广大设计、科研人员以及高校有关专业教师与研究生们参考阅读。

孙钧，男，祖籍浙江绍兴，1926年10月生于苏州。1949年5月上海围立交通大学土木工程系毕业。早年（1954～1956）随苏联桥梁专家王，H．I．斯尼特柯教授学习，并担任专家技术口译，修毕副博士学位课程并写作论文。1980～1981年间去美国留学，在北卡州立大学任高级访问教授。
　　20世纪50年代，在同济大学工程力学和桥梁工程专业任教；自1960年起从事工程结构、隧道与地下工程专业的教学、科学研究，并承担工程任务，迄今已逾40年。在地下结构黏弹塑性理论、岩土流变力学和防护工程抗爆动力学等子学科研究方面有相当学术造诣；近10余年来又开拓了城市环境土工学和软科学的理论与方法在岩土力学与地下工程中的应用等两方面的科学研究，也已有新的进取。

第1章 深埋隧道围岩分级细化与埋置深度界定研究
第2章 隧道软弱围岩挤压性大变形非线性流变力学行为与工程对策
第3章 海底隧道软弱围岩非线性变形反演分析与施工突涌水及其变形失稳险情预警
第4章 收敛约束法特征曲线与软岩隧道二次衬砌支护结构设计优化
第5章 有压输水隧洞复合衬砌计算模型与数值模拟分析
第6章 有压输水隧洞采用单层管片衬砌的可靠性分析
第7章 饱和软土地下水渗流场与流变应力场耦合相互作用与工程应用
第8章 公路车辆与地铁列车共隧行进下的隧道软基振陷研究
第9章 公路车辆与地铁列车共隧行进下隧道管片结构的疲劳损伤与动力响应
第10章 盾构法隧道管片接头材料抗老化机理与衬砌耐久性问题
第11章 盾构法隧道管片衬砌结构服役寿命预测及耐久性设计与试验
第12章 市区下立交大跨度地道“管幕-箱框工程”计算分析
第13章 拟议兴建台湾海峡隧道工程方案及关键技术探讨