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资料名称:	★公路穿越高铁施工关键技术及安全控制1/2
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资料类别:	电子图书
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《高速公路穿越高速铁路施工关键技术及安全控制》结合商周高速公路二期工程中箱桥下穿顶进陇海铁路、京九铁路的工程实践，系统全面地介绍了高速公路穿越高速铁路技术方案选择、公铁交叉风险因素分析和控制指标体系、箱桥下穿顶进导致铁路既有线路基变形的数值分析、施工降水导致铁路既有线路基变形影响的数值分析、引道U形槽单片墙大体积混凝土施工控制、铁路既有线路基控制变形措施及施工监测、箱桥下穿路段路面排水技术、高速公路下穿既有铁路工程安全风险评估及控制等内容。
　　《高速公路穿越高速铁路施工关键技术及安全控制》适用于公路工程设计、施工、监理等工程技术人员，以及相关工程管理人员。

第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 商周二期下穿陇海铁路项目简介
1.4 研究内容和方法
1.5 技术路线

第二章 高速公路穿越高速铁路技术方案选择
2.1 高速公路穿越高速铁路工程的特点
2.2 高速公路穿越高速铁路方案介绍
2.3 三角模糊数-TOPSIS法决策的原理与方法
2.4 三角模糊数-TOPSIS法在本工程方案选择中的应用

第三章 公铁交叉风险因素分析和控制指标体系研究
3.1 箱桥顶进施工简介
3.2 公铁交叉项目风险因素分析
3.3 公铁交叉项目风险因素分析的控制指标体系研究

第四章 箱桥下穿顶进导致铁路既有线路基变形的数值分析
4.1 路基变形的数值分析方法
4.2 工作坑开挖对铁路既有线路基变形影响的数值分析
4.3 不同顶进步长对铁路既有线路基变形影响的数值分析
4.4 不同列车时速对铁路既有线路基变形影响的数值分析

第五章 施工降水导致铁路既有线路基变形影响的数值分析
5.1 降水方案的选择
5.2 箱桥下穿高速铁路施工降水工程数值模拟分析方法
5.3 不同降水速率对铁路既有线路基变形影响的数值分析
5.4 连续降水对铁路既有线路基变形影响的数值分析
5.5 加固补强后连续降水对铁路既有线路基变形影响的数值分析
5.6 箱桥下穿顶进过程中降水突停对铁路既有线路基变形的影响

第六章 引道U形槽单片墙大体积混凝土施工控制研究
6.1 U形槽单片墙大体积混凝土温度裂缝产生原因
6.2 U形槽单片墙大体积混凝土温度场的基本理论
6.3 大体积混凝土裂缝控制的方法与措施

第七章 铁路既有线路基控制变形措施及施工监测
7.1 箱桥下穿顶进施工过程分项控制措施
7.2 箱桥下穿顶进施工过程监测预警机制的构建
7.3 监测预警机制在本工程中的应用
7.4 理论分析数据与现场监测数据耦合度分析

第八章 箱桥下穿路段路面排水技术
8.1 路面排水设计概述
8.2 本项目排水工程专项设计

第九章 高速公路下穿既有铁路工程安全风险评估及控制研究
9.1 箱涵下穿顶进施工过程风险源的识别
9.2 高速公路下穿既有铁路工程安全事故理论研究
9.3 高速公路下穿既有铁路工程安全风险评估指标研究
9.4 高速公路下穿既有铁路工程安全风险评估研究
9.5 高速公路下穿既有铁路工程安全风险控制研究
9.6 高速公路与铁路交叉施工管理体制的探讨及对安全的影响

第十章 总结与展望
10.1 总结
10.2 展望
参考文献