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资料名称:	★下穿京沪高铁道路施工图_桩板路基
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上传用户:	dueking
上传时间:	2018/10/26
资料类别:	道路图纸
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苏州市高铁新城聚金路、蠡太路改建工程
下穿京沪高速铁路段
修改施工图    2018年5月

聚金路改建工程与京沪高速铁路相交，下穿京沪高速铁路丹昆特大桥阳澄湖桥段，交叉点位于聚金路与蠡太路交叉口的北侧。路段全长120m；蠡太路下穿京沪高铁段设计全长约150m。

工程所在区域属于软土地区，地面以下软弱土层厚度约20m，既有高速铁路桥梁的基础按钢筋混凝土钻孔灌注桩设计，其中与道路相邻的58、59号主墩均采用11根直径1.5m的钻孔桩，桩长分别为83m和82m。
考虑到聚金路改建和兴太路局部改建需要适当抬高下穿高铁段的既有路面标高，机动车道数的增加也会增大桥下附加车辆荷载。为尽量减小上述附加荷载对既有高速铁路桥梁的影响，在铁路安全保护范围内，对聚金路改建和交叉口改建段采用桩板式路基结构。利用钢筋混凝土路基板直接承受车辆荷载等道路荷载，再通过桩基础传递到软土层下的持力层中。
另外，采用桩板路基结构，也可以尽量减小车辆荷载引起的路基侧土压力，避免横向不均匀土压力对既有桥墩基础产生变形影响。
为便于路基板结构对称施工，设计范围内的路基板在平面上分为8个板块，分阶段浇筑。桩板结构的板厚设计为0.8m，桩基直径采用1.0m。

000人行道构造.dwg
 000雨水井大样图.dwg
 S-DL-20 机非分隔带设计图.dwg
---最终版本5.28:
    00-目录0-72.dwg
    01-聚金路改建工程平面图.dwg
    02-道路纵断面设计图.dwg
    07-桩板结构平面布置图.dwg
    08-桩板结构立布置图.dwg
    09-改建道路与高铁立面关系图.dwg
    10.11-桩板结构配筋图1.dwg
    10.11-桩板结构配筋图1.dwl
    10.11-桩板结构配筋图1.dwl2
    12.13-桩板结构配筋2.dwg
    14-沉降缝设计图.dwg
    15-板块施工顺序图.dwg
    16.17-路面结构设计图.dwg
    18-交叉口防撞墙设计图.dwg
    19-加强型SS级防撞墙.dwg
    20-不锈钢栏杆.dwg
    20-不锈钢栏杆_recover.dwg
    21-既有管线平面位置图.dwg
    22-管线综合平面图（改造后）.dwg
    23-管线综合横断面图.dwg
    24-交叉口渠化设计图.dwg
    25-钻孔桩声测管构造图.dwg
    26河岸护坡示意图.dwg
    27-28 石栏杆构造图.dwg
    29-工程数量1.dwg
    3.4.5.6-道路横断面设计图.dwg
    A3外内编.doc
    三栏角标.dwg
    新建 Microsoft Office Excel 工作表.xlsx
    聚金路施工图说明书.docx