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资料名称:
飞云江斜拉桥标准化钢平台设计技术总结
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yokfei
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2019/9/9
资料类别:
设计文档
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甬台温高速公路复线 温 州 灵 昆 至 阁巷段工程 第9合同 起讫桩号:K313+526~K318+342.01 标准化钢平台设计技术总结 温州飞云江项目 2015.11 pdf共23页 甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段第 9 标段起点桩号 K313+526,终点桩号 K318+342,全长 4.816km,经过飞云江,主要结构形式为通航孔主桥部分跨径为:50+110+380+110+50m 双塔双索面叠合梁斜拉桥,塔高 140m,采用五跨连续半漂浮体系,空间密索型布置。 南岸引桥跨径布置为:19×50+35×30+29+25+(30+40+30)+4×30m。其中包括移动模架现浇箱梁,预制小箱梁,整体现浇箱梁。 北岸引桥为:(35+60+35)+3×45+15×50m,为悬臂浇筑变截面连续箱梁和移动模架现浇箱梁。 北岸码头设在 20#墩侧;南岸码头设在 27#墩侧。码头长宽尺寸均为 25m× 20m+38.5m×14m,顶面高程+7.0m,采用 2H60 型钢做主承重梁,H60 型钢为次承重梁,上铺 I25a 工字钢做分配梁。 施工平台主承重梁采用 H60 型钢或“321”贝雷片,上铺 I20a 型钢,间距 37.5cm。主墩平台以钢护筒提供承载力,局部位置打入Φ80cm 钢管桩作为辅助桩。平台上安装一台 100t 龙门吊,龙门基础为φ1000×10mm 钢管桩。 设计流程:准备一般沿线各种地形断面图,地层断面图、地质报告,气象、水文等基本资料;根据施工需求和以往施工经验初选几种结构形式和材料截面,经过方案比选之后确定结构形式,经过内力分析计算,验算该截面和结构形式是 否合格,然后优化设计出施工图。