望谟至安龙高速公路工可(1/2) -中国道桥网

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资料名称:	望谟至安龙高速公路工可(1/2)
资料大小:	50,331,648(字节)
上传用户:	EYZGY
上传时间:	2019/9/24
资料类别:	设计文档
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贵州省余庆至安龙高速公路
望谟至安龙段工程可行性研究 doc共434页

2009年2月，受贵州高速公路开发总公司委托，合作完成。
双方约定，可研报告于4月底完成。
   本项目路线方案全长69.485km，建设里程长67.485km，其中右幅K67+000~K69+485计入汕昆高速公路。建设方案路基宽度21.5m，设计车速80km/h。大、中桥梁共21187m/72座，占路线总长的31.40%，其中特大桥1002m/1座，大桥19296m/61座，中桥889m/10座，小桥270m/27座，涵洞90道，通道28处，分离式立交8处。建设方案共设置隧道21143m/19座，占路线总长的31.33%，其中特长隧道4112m/1座、长隧道10778m/6座、中短隧道6253m/12座。互通式立体交叉6处(其中巧马枢纽互通纳入汕昆高速公路、望谟互通部分分期实施)；收费站5处，管理中心1处，养护工区2处，全线拟设服务区1处。
推荐方案建设里程长67.485km，投资估算总金额为58.255亿元，平均每公里造价8632.286万元

目   录
第1章 概述	1
1.1项目背景	1
1.2编制依据	3
1.3研究过程	4
1.4主要研究内容	6
1.5主要研究结论	7
第2章 社会经济与交通运输现状及发展	21
2.1社会经济现状分析	21
2.2 社会经济发展趋势分析及预测	39
2.3交通运输现状及发展	45
2.4 主要相关公路技术状况及存在问题	53
2.5 交通运输发展规划	57
第3章 交通分析及预测	67
3.1 公路交通调查及分析	67
3.2 交通量预测	90
第4章 技术标准	117
4.1技术标准选择的依据	117
4.2技术标准论证	119
4.3服务水平分析与评价	122
4.4主要技术指标	126
第5章 建设条件及方案比选	129
5.1自然条件	129
5.2工程地质条件	143
5.3筑路材料及运输条件	181
5.4社会环境分析	182
5.5拟建项目与其他交通衔接情况	186
5.6备选方案拟定	188
第6章 工程环境影响分析	220
6.1沿线环境特征	220
6.2社会环境影响分析	237
6.3工程环境影响	239
6.4环境保护措施与对策建议	242
第7章投资估算及资金筹措	248
7.1编制范围	248
7.2资金筹措	252
第8章 经济评价	254
8.1 概述	254
8.2 经济费用效益分析	263
8.3 财务评价	284
8.4 评价结论	284
第9章 节能分析	298
9.1节能分析概述	298
9.2工程建设期间的节能管理	303
9.3道路运输燃油节能分析	305
第10章 综合选定	314
10.1建设方案选定	314
10.2推荐路线方案及主要控制点	315
10.3推荐方案建设规模	315
10.4推荐方案工程概况	316
10.4.1路基工程	316
10.4.2路面工程	321
10.4.3桥梁	323
10.4.4隧道	354
10.4.5交叉工程	354
10.4.6沿线设施及其他工程	366
第11章 安全性评价	368
11.1依据及方法	368
11.2运行速度计算方法	368
11.3评价工作过程	370
11.4主要评价结论	371
11.5各指标统计分析	371
第12章 社会评价	374
12.1 社会评价概述	374
12.2 社会调查	377
12.3 项目社会影响分析	380
12.4 项目与所在地的互适性分析	383
12.5 社会风险分析	384
12.6 社会评价主要结论	387
第13章 实施方案	390
13.1工程特点及施工条件	390
13.2施工方案	391
13.3工程管理和技术人员培训	395
13.4工程招投标	395
第14章 土地利用及复垦	400
14.1研究区域概况	400
14.2国家及地方法律法规	400
14.3贵州省土地利用发展规划	402
14.4项目建设用地	405
14.5土地复垦	407
第15章 问题与建议	412
第16章 附件	415