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资料名称:
★锚碇大体积砼配制及关键施工技术
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xypyd
上传时间:
2024/1/25
资料类别:
设计文档
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锚碇大体积混凝土配制及关键施工技术研究 重庆建工涪南高速公路有限公司 重庆交通大学 2012年10月 doc共104页 锚碇属大体积混凝土结构,其造价在全桥总造价中的比重极高,锚碇是悬索桥结构中的关键受力构件之一,可谓是悬索桥的生命之源,它的受力性能直接影响全桥的安全。 大量的研究实例表明,如果悬索桥锚碇混凝土配制不当,则浇筑过程中容易产生大量的水化热,致使内外温差过大,从而引起锚碇混凝土的开裂。对于重力式锚碇而言,裂缝直接影响桥梁的使用寿命,因为土壤当中的水分会进入出现裂缝的锚碇中,引起锚碇内部钢筋的锈蚀,从而使裂缝进一步扩展,致使更多的钢筋出现锈蚀,最终引起锚碇混凝土的破坏,毫无疑问,破坏后的锚碇是无法承受主缆拉力的,必然导致桥梁结构的损毁。 为了避免上述安全事故的出现或者说提高锚碇的使用寿命,应该使用合理的配比并且加入高性能的外加剂,才能在浇筑过程中产生最小量的水化热并且具有良好的抗渗性能,配合适当的施工控制技术,则可大大减少甚至是杜绝裂缝的产生,从而为整个悬索桥的安全提供了保障。 该课题的主要研究内容包括: (1)锚碇施工过程、成桥运营受力仿真分析; (2)锚碇混凝土配比及外加剂性能研究,增强锚碇的抗渗性能,降低施工过程中的水化热,从根上控制裂缝的形成; (3)研究锚碇温度控制措施,确定锚碇温控施工关键技术; (4)研究锚碇平面分段,竖向分带原则,形成锚碇合理分层分块的关键施工工艺; (5)提出合理的养护方案,实现多步骤、全方位的裂缝控制技术;