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资料名称:
★厦门海沧大桥西航道桥设计总结
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dwx73722
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2006/7/3
资料类别:
设计文档
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第三册 西航道连续刚构桥设计与施工（pdf共65页） 第一篇 设计 中交公路规划设计院 二○○○年十二月·北京 第一章 概 论. 1 第二章 总体设计 7 第三章 下部结构设计 24 第四章 上部结构设计34 第五章 桥面系 60 第六章 设计创新 61 ---------------------- 西航道桥工程范围的起点桩号为K4+612，终点桩号为K4+992，全长380m，为位于圆曲线段（半径为900m）及缓和曲线段上的五跨预应力混凝土连续刚构，西航道桥的跨径布置为（78+140+78+2×42）m，双幅桥，上部箱梁采用分离式单箱单室断面，由西向东的纵向坡度为+2.5%，未设竖曲线；横桥向的坡度变化通过顶、底板的变化来调整，箱梁设计采用顶板和底板平行；里程桩号K4+612～K4+832.432(圆缓点-YH)，长度220.432m，处于圆曲线段上，横桥向为+3%（-3%）的单向横坡；里程桩号K4+832.432～K4+977.43(缓直点-HZ)，长度144.998m，处于缓和曲线段上，左幅桥横向坡度由+3%～+2%变化，右幅桥横向坡度由-3%～+2%变化；里程桩号K4+977.43～K4+992，长度为14.57m，处于直线段上，横桥向为+2%的双向横坡。西航道桥在西岸与西引桥相接，西航道桥在火烧屿岛上与东航道悬索桥的西锚碇上的加劲梁主梁相接。
