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资料名称:
★京福高速科研-小桥暗布工程课题研究
资料大小:
3,033,600(字节)
上传用户:
yzjy
上传时间:
2006/9/19
资料类别:
设计文档
下载/浏览:
7/2017
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京福国道主干线温家圳至沙塘隘(段)高速公路 小桥暗布工程课题研究(ppt共46页) 一、课题研究方向 二、工程概况 三、技术分析 四、经济分析 五、工程实施 六、课题小节 “小桥暗布”即是将所设计小桥在符合地形、地质、跨越情况(净高)等条件满足的前提下对其重新进行结构上的技术处理,使一般桥梁梁板上的桥面系用一般路基路面的结构型式进行替代,完全将桥置于通用路面结构层之下。 目前已投入使用的高等级公路(高速公路)中普遍存在不同程度的桥头跳车现象,其病害的产生主要来自两个方面:一是伸缩缝的破坏,导致路基与桥梁的衔接欠顺畅,形成过渡性坡坎,使高速行驶的车辆产生颠簸;二是桥梁台背回填粒料与桥台之间产生不同程度的沉降或断裂,使车辆产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客产生不适。因此,解决桥头跳车则应该从保证伸缩缝不受损、台背填料不下沉(或将沉降控制在最低限度)两方面入手。 本课题研究的方向就是从铁路桥中桥梁、道渣和轨道三者间结合的关系及原理中得到启发,将公路桥桥面设置在路面结构层之下,利用路面结构层(多层弹性体系)的扩展与分散效应来替代伸缩装置以及扩散台背填料所受集中车载,同时在利用路面结构层施工的工期延长台背填料的沉降、固结时间以使其达到最佳效果。 本课题利用了北京至福州国道主干线温家圳至沙塘隘路段上的瑶家巷小桥和李家小桥进行研究实施和比照