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资料名称:
润扬长江公路大桥E1标地连墙试验段施工方案
资料大小:
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上传用户:
olive_y328
上传时间:
2006/11/4
资料类别:
施工组织
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润扬长江公路大桥E1标地连墙试验段施工方案 （doc共12页） 北锚碇地连墙工程试验方案.doc 接头管起拔试验.dwg 试验槽孔布置.dwg 试验临建布置图.dwg 试验段位置.dwg 试验深搅桩布置.dwg －－－－－－－－－－－－－－ 1.2 试验目的 润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇基础设计采用矩型地下连续墙围护结构，矩形墙体外轮廓的平面尺寸为69.0m×50.0m，墙厚1.2m。地连墙平均深度51.3m，最大深度58.8m。墙体下部嵌入坚硬基岩中，嵌岩深度1.52～11.20m，墙底标高为-43.55～-55.78m，墙顶标高为+2.50m。地连墙施工完毕，为进行锚碇基础基坑开挖及内支撑系统施工，其开挖深度达48m，为国内之首。 地连墙施工需穿过上部约16.5m厚淤泥质亚粘土地层，成槽时槽壁的稳定性差；墙底部需嵌入坚硬的花岗闪长基岩，且嵌岩深度大，对成槽工艺有很高的要求。 拟定本地连墙的主要成槽工艺为：冲击反循环钻机、回转反循环钻机和机械抓斗等设备组合，按 “两钻一抓法” 进行成槽施工。槽段连接工艺拟定为“接头管法”。为验证“两钻一抓法”成槽工艺在上述地层中的可行性，有必要在地连墙正式开工之前进行成槽试验。
