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资料名称:
★下穿沪杭铁路框架桥施工组织
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流浪
上传时间:
2007/8/31
资料类别:
施工组织
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沪杭线余杭区320国道立交工程 施工组织设计（doc共89页） 20国道余杭五号桥至翁梅段连接线在沪杭铁路K174+683.30处下穿沪杭铁路,该立交位于杭州市余杭区境内，是320国道余杭五号桥至翁梅段连接线工程的一个重要节点。本次设计为下穿沪杭铁路主体顶进框架及两侧80m范围内的U型槽（K3+010～K3+090），共计80m。 铁路框架桥采用8.0m+12.5m+12.5m+8.0m四孔分离式钢筋混凝土框架结构，与道路标准断面宽一致。铁路线间距在公路中心线处为5.0m，曲线半径为1220m，框架外缘到轨道中心按4.20m设计，人行道栏杆直接设于框架边缘。框架两侧接钢筋混凝土U型槽。通讯信号电缆槽设于人行道下。所有框架和U型槽混凝土均采用C35抗渗混凝土，其抗渗等级不小于W8。 本工程下穿沪杭铁路，结构轴线与铁路斜交，斜交角度为25°，交点处沪杭铁路左线里程为K174+683.30。边箱与中箱间留10cm间隙，中箱与中箱间留1.5m间隙。边箱高7.5m，顶板厚0.5m，底板厚0.6m；中箱高7.5m顶板厚0.8m，底板厚0.9m，，中箱腹板厚0.85m，边箱腹板厚0.55m（详见320国道余杭五号桥至翁梅段连接线工程下穿沪杭铁路立交工程框架箱涵构造图）。每个中箱C35混凝土约515.1m3，重约1288t，每个边箱C35混凝土约269.7 m3，重约674t。箱体就位后箱顶标高4.37m，框架箱全长13.4m，穿越沪杭铁路两股道。
