道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可,严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
预应力型钢混凝土收缩徐变试验研究
资料大小:
1,531,103(字节)
上传用户:
stone316
上传时间:
2008/12/25
资料类别:
教育考试
下载/浏览:
3/2362
下载金额(元):
¥3.00
<<单击可放大图片)
详细说明:(可重复下载,系统只计一次费用)
(
下载即默认同意本站服务条款
)
相关资料:
预应力型钢混凝土收缩徐变试验研究
连续梁桥的砼收缩徐变试验研究及效应分析
D62《预应力损失及砼收缩徐变》专题研究
大直径钢管混凝土收缩、徐变特性研究
大跨度钢管混凝土拱桥收缩徐变性能研究
钢管混凝土拱桥温度、收缩徐变研究
预应力混凝土桥梁收缩与徐变力学变化的数值模拟
苏通大桥砼收缩、开裂及徐变性能研究
(硕士论文 2007年 共82页) 目前,国内在预应力混凝土结构的研究和应用上,整体已接近国际先进水平,对型钢混凝土结构的研究和应用也有了良好的开端。预应力型钢混凝土结构的受力性能与型钢混凝土结构以及预应力混凝土结构有所不同。对预应力混凝土结构施加预应力的主要目的之一是改善原型钢混凝土结构的抗裂性能,因此了解并掌握预应力对型钢混凝土结构的作用效应,弄清预应力型钢混凝土结构的裂缝开展机理,建立合理的裂缝控制准则,是应用和推广这种新型结构的关键。目前,预应力型钢混凝土结构在国内外已有应用,但尚未建立完整的理论体系,也没有相应的设计规范或规程,特别是在裂缝控制等一些基础理论研究方面更是空白。目前预应力型钢混凝土结构的计算和分析是借助于型钢混凝土结构和预应力混凝土结构的基本理论,而这些理论对PSRC结构并不具有普遍意义的可行性。因此, 对预应力型钢混凝土结构首先需要研究的课题有:①由混凝土收缩、徐变引起的预应力损失计算;②截面应力分析及裂缝控制理论;③节点的受力性能及构造措施;.PSRC结构受力性能及计算理论。 在广泛收集国内外关于混凝土收缩徐变研究资料的基础上,对混凝土的收缩徐变机理进行较为全面和深入的研究,加深对混凝土收缩徐变本质的理解;通过对预应力型钢混凝土、预应力钢筋混凝土和预应力素混凝土三组试件的收缩徐变试 验研究,对配筋率对混凝土构件收缩徐变的影响进行分析,对由于收缩徐变而引起的预应力损失和截面内力重分布问题进行讨论,同时对国内外一些常用的收缩徐变计算公式的比较研究,摸清楚各模型的特点和存在的问题,进而提出在含钢量影响下的简单实用且又有一定计算精度的收缩徐变计算公式。 通过理论分析和试验研究,得出以下几个结论:①试验证明,混凝土构件由于内部配筋的存在,其收缩和徐变较未配有钢筋的构件来说要小的多,预应力混凝土构件也是如此;②由于混凝土收缩和徐变引起的预应力损失是不能忽视的,配筋率越大构件由于收缩和徐变引起的预应力损失越小,因为配筋能有效的减小构件的收缩徐变;③由于混凝土的收缩和徐变会使配筋构件内部出现内力重分布现象,这种内力重分布会使构件混凝土应力的降低,这意味着构件抗裂性能会降低,必须要引起足够的重视。④虽然随着配筋率的提高预应力构件由混凝土收缩徐变引起的预应力损失会减小,但是配筋率的提高也会使收缩徐变引起的内力重分布更严重,混凝土应力降低较多,所以建议预应力型钢混凝土构件要严格控制配筋率。⑤本文提出了计算配筋构件预应力损失和混凝土应力的计算公式,用公式计算的结果与试验测得的数据对比分析表明,预应力损失公式的计算结果与实测结果还有较大的差距,混凝土应力损失公式计算结果与实测结果吻合较好。公式还需要与更多的试验结果进行对比,以验证公式的可靠性。