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30+40+30变截面连续箱梁桥计算书(毕业)
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abcwbs8866
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2009/5/24
资料类别:
教育考试
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doc共102页 1工程概况: 工程项目属衡昆国道主干线福宁至广南高速公路。在某处与沥2(G319)国道成135°立体交叉,属小坝分离式立交桥。全长900米(含主桥),东接线长395.9米,西接线长395.9米。接线按平微一级公路标准建设。大桥全长108.20米,宽25.10米。本设计为其工程中的108.20米立交桥部分。 2 技术标准 (1)路线道路等级:高速公路上的主干道 (2)桥面总宽为28.00米,机动车双向六车道,栏杆0.50米。 (3)车辆载荷等级:公路—I级 本次设计为(30+40+30)m预应力砼连续梁,桥宽为28,分为两幅,设计时只考虑单幅的设计。梁体采用单箱双室箱型截面,全梁共分50个单元一般单元长度分为2m。顶板、底板、腹板厚度均不变。由于多跨连续梁桥的受力特点,靠近中间支点附近承受较大的负弯矩,而跨中则承受正弯矩,则梁高采用变高度梁,按二次抛物线变化。这样不仅使梁体自重得以减轻,还增加了桥梁的美观效果。 目 录 绪论 1 1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 毕业设计的目的与意义 3 第一章 设计原始资料………………………4 第二章 方案比选………………………….5 第三章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定6 2.1 尺寸拟定 9 2.1.1 桥孔分跨 9 2.1.2 截面形式 9 2.1.3 梁高 10 2.1.4 细部尺寸 11 2.2 主梁分段与施工阶段的划分 12 2.2.1 分段原则 12 2.2.2 具体分段 12 2.2.3 主梁施工方法及注意事项 13 第四章 荷载内力计算 15 3.1 恒载内力计算 16 3.2 活载内力计算 23 3.2.1 横向分布系数的考虑 28 3.2.2 活载因子的计算 30 3.2.3 计算结果 32 第五章 预应力钢束的估算与布置 33 4.1 力筋估算 33 4.1.1 计算原理 33 4.1.2 预应力钢束的估算 36 4.2 预应力钢束的布置 41 第六章 预应力损失及有效应力的计算 41 5.1 预应力损失的计算 42 5.1.1摩阻损失 42 5.1.2. 锚具变形损失 43 5.1.3. 混凝土的弹性压缩 46 5.1.4.钢束松弛损失 49 5.1.5.收缩徐变损失 50 5.2 有效预应力的计算 54 第七章 次内力的计算 55 6.1 徐变次内力的计算 55 6.2 预加力引起的二次力矩 55 6.3 温度次内力的计算 56 6.4 支座位移引起的次内力 58 第八章 内力组合 59 7.1 承载能力极限状态下的效应组合 59 7.2 正常使用极限状态下的效应组合 63 第九章 主梁截面验算 66 8.1 截面强度验算 69 8.2 截面应力验算 71 8.2.1 正截面和斜截面抗裂验算 71 8.2.2 法向拉应力 72 8.2.3 主拉应力和主压应力 73 8.2.4 使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算 77 8.2.5 预应力钢筋中的拉应力 79 8.3 挠度的计算与验算预拱度的设计 83 第十章 施工方法要点及注意事项 85 9.1 材料设备及施工程序 85 9.2 支架及模板 87 9.3预应力束布置 87 9.4 混凝土工程 87 9.5 张拉和压浆 88 第十一章 主要工程数量计算 89 11.1 混凝土总用量计算 89 11.1.1 梁体混凝土(C40号)用量计算 89 11.1.3 防撞墙(C20号)混凝土用量计算 89 11.2 钢绞线及锚具总用量计算 90 毕业设计总结 91 致 谢 92 参考文献 93 附录1:实习报告 94 附录2 外文文献翻译 94