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资料名称:
斜腿刚构+中承式系杆拱桥施组
资料大小:
364,544(字节)
上传用户:
cjtielu
上传时间:
2009/11/10
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
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doc共37页 厦门市湖里大道中段铁路立交桥是跨鹰厦铁路和东苑路的立交桥,桥址处无水塘和溪沟等地表水体。桥全长144.16米。 1.1设计标准 设计荷载:汽车—超20级;验算荷载:挂车—120级;人群荷载:3.5KN/m2; 桥面宽度:37米;行车道净宽22.6米,双向六车道,人行道净宽5.95米。 跨铁路净高:8.0米;跨公路净高:5.5米。 地震烈度:7级地震设防。 设计行车速度:40km/h。 1.2上部结构 上部结构:采用两跨连续弯斜腿刚构与中承式系杆拱桥的组合体系,孔跨布置为2×60米。 主梁采用等截面连续梁体系,横截面为三箱双室斜腹板箱形截面,梁高1.5米。各跨跨中每隔4米(与吊杆对应)设置横隔梁一道。梁体采用双向预应力,纵向设两种规格的预应力筋,横向仅在横隔板处设置预应力。 桥梁全部位于圆曲线上,故主梁设计成连续弯梁,梁中心线曲线半径R=500米。 1.3下部结构 斜腿:采用钢筋混凝土板式结构,截面厚度由梁底的0.9米变化至下端的1.4米,墩帽横向宽度由7.0米变化至5.0米,变化处在斜腿所在的平面内采用R=3米的圆弧顺连。 墩台基础:桥台采用U形桥台,后接挡墙,基础为20号钢筋混凝土扩大基础。2号桥台基础顺岩层变化设置为台阶式。 桥墩由两条斜腿形成V形墩式,墩身宽3.4米,基础为φ1.5米挖孔桩基础。