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资料名称:
基于生态足迹法的高速公路生态环境评价
资料大小:
4,156,501(字节)
上传用户:
rainbowsky5
上传时间:
2010/2/3
资料类别:
教育考试
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硕士论文：基于生态足迹法的高速公路生态环境影响评价 (1)由于我国公路环境保护研究还处在起步阶段，大多数内容侧重于高速公路建设、营运对生态环境的影响方面的研究，只有少数内容是涉及高速公路生态环境影响评价，而且在生态环境影响方面，大多数内容仅仅停留在定性方面的评价。本文将生态足迹法应用于高速公路生态环境影响评价中， 以高速公路的生态环境为研究目标，计算由于人类活动方式的变化引起的项目建成前后生态足迹和生态容量的变化，从而将生态足迹法应用于项目生态环境影响评价中，它可以定量地反映出项目建设和运行中的资源的消费和污染的排放对环境所造成的影响，并为其他地区公路或者其他类型开发建设项 目生态环境影响定量化评价提供参考。 (2)本文运用土地面积法与资源产量法分别计算公路建设前后的生态容量，将两种方法进行类比后，得到资源产量法计算出的生态容量更为合理，人均生态容量由高速公路修建前的0.99982hm2，降低到现在的0.99462hm2,设后的生态容量略有减少，减少为0.00052hm2 0 <3)本论文研究结果表明:项目建设后，公路建设后生态容量略有减少，生态消费增加的幅度较大，因而人均生态赤字由高速公路修建前的0.18236hm2，增加到现在的0.18926hm2，增加了0.00690hm2。在本项目中，每建设1 km公路使人均生态赤字增加约0.000086hm2。当地的生态资源消费结构发生了很大变化，牧草地仍然占有大部分，化石能源用地也有增加趋势，并且这将是在城市化进程中增加最多的一项，这也是当地生态赤字增加的主要来源。
