★郑集互通1-45m下承式钢桁梁 -中国道桥网

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资料名称:	★郑集互通1-45m下承式钢桁梁
资料大小:	9,749,474(字节)
上传用户:	tumuxm
上传时间:	2010/3/14
资料类别:	桥涵图纸
下载/浏览:	9/3757
下载金额(元):	￥30.00
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最终版
济宁至徐州高速公路（江苏段）
郑集互通 主线跨徐丰公路大桥 施工图2008.09

1、设计荷载:公路-I级。全宽28m
2、本桥上部结构主桥为钢桁架梁，引桥为为现浇预应力砼连续箱梁以及装配式部分预应力砼连续箱梁，下部采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。

目录：
序号	图 件 名 称
1    设计说明
2    全桥主桥材料表
3    桥位平面图
4    钢桁梁桥型布置图
5    桩位及钢桁梁定位坐标表
6    钢桁梁标准横断面图
7    钢桁梁一般布置图
8    主桁详图
9    主桁预拱度设置图
10    桥门架详图
11    横联详图
12    上平纵联详图
13    下平纵联详图
14    横梁详图
15    纵梁详图
16    桥面板一般构造图
17    桥面板钢筋布置图
18    钢桁梁杆件拼装图
19    支座平面布置示意图
20    支座构造图
21    桥墩一般构造图
22    盖梁预应力钢束布置图
23    槽口及钢束定位钢筋图
24    盖梁钢筋布置图
25    墩柱钢筋布置图
26    承台钢筋布置图
27    桩基钢筋布置图
28    基桩检测管构造图
29    垫石及装饰板钢筋布置图
30    伸缩缝一般构造图
31    墙式护栏一般构造图
32    墙式护栏钢筋布置图
33    拖拉施工方案一布置图
34    拖拉施工方案一布置图

本桥位于平曲线上，由于桁梁桥平面上做成曲线型式结构上比较复杂，制造和安装困难，施工速度慢，采用45m下承式简支钢桁梁一跨跨越，弯桥直做，行车道仍按线路走向曲线布置。
主桁采用三角形腹杆体系，节间长度7.35m，主桁中心线高为8.5m，高跨比为1/5.294。两片主桁中心距采用13.9m，主桁弦杆平面为矩形，桥面行车道宽度12m。
由于主桁宽度较大，主桁杆件受力较大，上下弦杆均采用箱形截面，截面宽度400mm，高度均为500mm，最大板厚20mm，工厂焊接，在工地通过高强螺栓在节点内拼接。除端斜杆采用箱形截面以增加面内外刚度外，其余腹杆均采用焊接H形截面，截面宽度400mm，高度为400mm。
上平联端横梁采用高412mm宽400mmH型钢，中横梁亦采用高412mm宽400mmH型钢，上平联斜撑采用高412mm宽300的H型钢。
桥面系仍采用纵横梁体系，钢与混凝土结合梁桥面。本设计横梁高度为800mm的H型钢。下平联端横梁采用上翼缘宽500mm厚40mm、下翼缘宽1000mm厚40mm、腹板高720mm厚20mm的H型钢，中横梁均采用上翼缘宽500mm厚40mm、下翼缘宽1000mm厚40mm、腹板高720mm厚20mm的H型钢。纵梁采用H型钢。截面高400mm，翼缘宽300mm，腹板厚14mm，翼缘厚16mm，小纵梁横桥向间距2.0m，顺桥向跨度7.35m通过螺栓与横梁栓接。
下平联端斜撑采用高280mm宽250mm的H型钢，下平联中斜撑采用高280mm宽250的H型钢。
上平面纵向联结系采用米字形式，下平面纵向联结系采用米字形式，通过角钢与弦杆在节点处相连，以抵抗横向风力及弦杆变形产生的内力。
桁架节点主要采用栓接，节点主要采用外贴式节点板，用高强螺栓把各杆件连接起来。