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资料名称:
太平隧道毕业设计说明(武汉理工大学)
资料大小:
535,019(字节)
上传用户:
诸葛孔明
上传时间:
2010/5/3
资料类别:
教育考试
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doc共66页 隧道设计概况 太平隧道位于重庆市巴南区南彭镇和接龙镇交界处的高速公路区段上,该地区属于低山地貌,局部有断崖何冲沟切割,地质条件较为复杂,山脉大体成南——北走向,其中最低海拔337.2m,最高海拔687.6m。该隧道拟采用上下行分离式设置,分离式路基设计线间距30m,隧道轴线间距41m受平曲线影响,出口段隧道轴线之间的距离由41m渐变为34.75m。本设计选择右线隧道,其入桩号K66+104,出口桩号K68+111,全长2007m,单向终坡坡度为-2.258%。隧道行车道宽度按照设计行车速度100km/h考虑。隧道采用“新奥法”施工,衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌,并采用高压钠灯光电照明、射流风机机械通风;隧道洞门形式主要采用端墙式洞门。隧道围岩以泥沙岩、泥岩及第四全新统坡残积层、崩坡积层,围岩级别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级为主。 2.2 隧道设计依据及技术标准 2.2.1 设计依据 《公路隧道设计规范》 (JTJ026-90) 《公路隧道通风照明设计规范》 (JTJ026.1-1999) 《公路隧道勘测技术规范》(JTJ063-85) 《公路路线设计规范》(JTG-D20-2006) 2.2.2 隧道主要技术标准 (1)设计行车速度:100Km/h (2)隧道建筑限界 根据《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)规定确定 限界净宽:10.50m 行车道宽度:2×3.75m 限界净高:5.0m (4)行驶方向:单向行驶。 (5)设计荷载 汽车——超20级,挂车——120级 1