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资料名称:
350km/h客专简支箱梁交底报告
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youku
上传时间:
2011/1/11
资料类别:
设计文档
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时速350公里客运专线铁路简支箱梁交底报告 pdf共32页 一、 概述、 根据铁道部建设司关于做好客运专线桥面系优化工作的要求以及2008年3月4日“客运专线箱梁桥面系优化专题论证会”专家意见，按照桥面接触网支柱外侧不设检查车通道；桥面通行列车时不允许人员上桥；接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3.0m；有砟轨道防护墙内侧距线路中心距离为2.2m，无砟轨道防护墙满足建筑限界要求；电缆槽两侧设臵，通信信号电缆合槽槽道净宽350mm，电力槽净宽200mm的原则进行编制图。 根据工程建设需要，以利用现有施工设备及模板为原则，除桥面板宽度进行调整外，其它外型尺寸与通桥（2005）2322一致。 设计从提高结构寿命出发，在结构参数的选取、原材料的选择以及施工工艺等方面考虑结构耐久性的要求，同时结合通桥（2005）2322的使用情况，按照不同的排水方式，桥面构造分别按六面坡、人字坡和V字坡三种形式，对图纸进行分类修改和完善。 根据铁道部经济规划研究院安排及2008年8月1日铁道部工程管理中心主持召开的《CRTSⅡ型板式无砟轨道改进方案》审查会的会议精神，结合时速350公里无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁设计，在六面坡基础上进行适应CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的梁部设计。 设计中按照CRTSⅡ型板式无砟轨道结构需要，对通桥（2008）2322A-Ⅱ-1XX中三列排水有关图纸进行补充，未变化部分图纸（包括梁体钢筋图及数量表、竖墙构造及预埋钢筋布臵图、接触网基础构造及基础桥面板钢筋布臵图）按照通桥（2008）2322A-Ⅱ-1XX对应图纸执行。 原设计桥面设臵保护层后再铺设无砟轨道底座板，本次设计桥面板上直接铺设无砟轨道底座板，建筑高度较原图有所调整。
