合蚌客运专线HBZQ-1标实施施组 -中国道桥网

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资料名称:	合蚌客运专线HBZQ-1标实施施组
资料大小:	15,715,840(字节)
上传用户:	龙星洁
上传时间:	2011/3/26
资料类别:	施工组织
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下载金额(元):	￥5.00
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合肥至蚌埠客运专线铁路施工单位实施性施工组织设计，全线57.8公里，全文极详细地勾画了本工程的施工工艺！

doc共576页

1.2.2.工程简述
合蚌客运专线位于安徽省中部，北起蚌埠市，南至合肥市，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县。合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路重要组成部分。
    HBZQ-1标段起讫里程为DK0+000～DK57+580，正线长度58.829公里；蚌埠至蚌埠南联络线8.253公里。区间路基土石方198.0万方，区间路基长度为14.5km，合13.7万方/路基公里；站场路基土石方50.5万方，新设车站1座；梁式桥58458.46延长米/15座，其中特大桥58326.36延长米/12座，中桥132.1延长米/3座；隧道1371延长米/1座；制架箱梁1367孔，其中单线箱梁472孔，双线箱梁895孔，设制存梁场3处；正线铺设Ⅱ型板式无砟道床113269米，道岔区铺设无砟道床1142米，设制板厂1处；生产及办公房屋1510平方米。

1.1.3.编制范围
新建合肥至蚌埠客运专线铁路工程HBZQ-1标段站前及相关工程，包括改移道路、改移河渠、管线路迁改和防护，通讯、信号和电力线路迁改等，电气化防干扰（影响工程施工需迁改的项目）等，路基，桥涵（含箱梁制运架，不含T梁价购架设)，隧道，轨道工程（含蚌埠站改工程、淮南东站场，不含正站线和联络线铺轨、铺岔），房屋（不含淮南东站主站房），其他运营设备及建筑物（不含雨棚、站台等），大临及过渡工程，综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站前站后预留接口工程，配合辅助工程等。

目录：
六、施工组织设计	1
1.总体施工组织布置及规划	1
2.施工进度安排	29
3.主要工程项目的施工方案、施工方法	37
4.确保工程质量和工期的措施	279
5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施295
5.1.九龙岗特大桥工程	295
5.2.制架梁工程	326
5.3.无砟轨道工程	389
6.冬季和雨季的施工安排	425
6.1.冬季施工安排及保证措施	425
6.2.雨季施工安排及保证措施	426
6.3.夏季施工措施	429
7.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施	430
8.安全目标和安全保证体系及措施	459
9.施工环保、水土保持管理体系及措施	493
10.职业健康安全保障措施	503
11.劳动力组织计划	512
12.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备	516
13.临时用地与施工用电计划	518
14. 主要材料供应计划	519
15.合同用款估算	521
16.文明施工、文物保护	522
17.其它应说明的事项	528
表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图	542
表6-2 拟投入本工程的主要设备表	543
表6-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表	553
表6-4 施工进度计划	558
表6-5劳动力计划表	562
表6-6 施工总平面图	563
表6-7临时工程占地计划表	564
表6-8 外部电力需求计划表	566
表6-9合同用款估算表	568