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资料名称:
100+185+100m连续刚构桥毕业论文
资料大小:
4,763,648(字节)
上传用户:
zhyosky2010
上传时间:
2011/4/8
资料类别:
教育考试
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西南交大 2010年 6 月 12 日 100m+185m+100m公路预应力混凝土连续刚构桥 doc共102页 摘 要 连续刚构桥与其它型式的梁桥相比,具有较为显著的经济性和很多优点,与同等跨径的简支梁桥相比,连续刚构桥的截面控制弯距相对减小,同时由于采用平衡悬臂施工方法,使桥梁单跨跨径大大增大。传统普通钢筋混凝土连续体系跨越能力比较有限,预应力混凝土技术给了连续体系新的发展空间,跨越能力得到了显著提高。 本设计为(100+185+100)m公路预应力混凝土连续刚构桥,主要是针对已经给出的大跨度连续刚构的上部结构设计,也就是主梁的设计,而没有涉及到桥梁所在位置的地质条件,通航要求,建筑高度要求等等一系列实际问题。 由于抛物线的变化规律与连续体系弯矩变化规律相似,同时考虑到根部剪力较大,为了更好的抵消负弯矩和剪力,主梁高度按1.6次抛物线形式变化,桥面设计宽为12m,桥轴线为直线,不设纵坡,桥面设2%的单向横坡,以便于排水。设计荷载标准为:公路-I级。截面形式为单箱单室箱型,墩身为双薄壁柔性墩。 在主梁主要构造及细部尺寸拟定后,采用MIDAS软件对结构进行了内力分析,然后对钢筋数量进行估算并配置预应力钢筋,进行预应力损失和次内力的计算,再进行主要控制截面的承载能力的极限状态检算和正常使用状态的检算以及刚度验算,最后对主要工程量进行了估算。在做完所有的计算后,绘制结构施工图,包括桥跨布置图、结构一般构造图、预应力布置图和施工程序图等,进行外文翻译,最后编制设计计算说明书及文档整理。