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资料名称:
五洲互通立交桥上部结构支架预压方案
资料大小:
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上传用户:
yczktt
上传时间:
2011/5/3
资料类别:
施工组织
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五洲互通立交桥上部结构支架预压方案 doc共9页 一、工程概况 五洲互通立交桥设计为一级公路，设计车速80Km/h，桥面宽24.0m，具体布置：0.5m(防撞墙)+10.5m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+10.5m（机动车道）+0.5m(防撞墙)，桥面纵坡：前坡2.95%，后坡-3.1%，竖曲线R=4500m;横坡：双向2.0%。上跨城市快速路（五洲大道），净高H=5m。主桥全幅设置两片拱肋，分别置于桥两侧，拱轴线呈二次抛线线形，跨度86m，矢高17.2m，跨比1/5，拱肋截面呈足球场形式。每片拱肋有吊杆17根，沿主桥纵向每隔5.0m设置一竖向吊杆，底部锚固，顶部张拉。吊杆设计建议采用OVM.GJ15-17钢绞线整束挤压拉索体系，后我部在经过比选之后，从安全性、适用性及经济性的角度考虑，决定采用江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司生产的LZM5-139型平行钢丝拉索体系，在技术联系单Ⅱ-045中已经进行上报并得到了设计、业主的同意。系梁：高2.6m,宽2.0m，箱壁厚0.4m，在吊杆位置设置0.8m厚的横隔板，内设吊杆锚固端锚具，纵向布置12束15－φs15.2、2束7－φs15.2的预应力钢绞线，两端张拉；中横隔梁：梁高2.144m，厚0.6m，桥面板厚度0.25m，横梁与桥面板连接处设置宽为0.6m，高0.2m的加肋，内设4束15－φs15.2的预应力钢绞线，两端张拉，横隔梁间距5.0m，全桥共17道中横梁；端横梁：梁宽2.5m，梁高2.5m，并设置牛腿，以搁置相临引桥空心板梁，内设5束15－φs15.2、5束7－φs15.2的预应力钢绞线，两端张拉；桥面板：厚0.25m，纵向每1.0m设置1束3－φs15.2的预应力钢绞线，两端张拉，全桥共计23束。两片拱肋之间距离为 26.4m，不设风撑。主桥横梁、系梁、桥面板设计为C50混凝土。
