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★四美大桥缆索吊机设计方案计算
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2011/5/23
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国道321线内江至资中段四美大桥 缆索吊机设计方案计算资料 doc共102页 2010.09 主索采用一组6∮56.5mm(6×37+1)的麻芯钢索，公称抗拉强度170kg/mm2。单根钢绳破断拉力为154.5吨（折旧后）。悬索跨度L＝260米，空索垂度f0＝10.4m，矢跨比为L／25。 因边箱较重，按设计最大净重量为68.65吨，主索按吊运边箱阶段控制设计。吊运工况按隆昌岸预制场起吊、球溪岸拱脚段就位、运输构件至索跨跨中共计算三种工况。 吊装跨径＝260 米 前后两吊点间水平距离(单吊点取零值)＝18 米 起吊岸主锚距塔架水平距离＝168 米 非起吊岸主锚距塔架水平距离＝83.4 米 目 录 1、主索计算 1.1、计算假定 1.2、计算原理及方法 1.3、主索张力及主索对塔架的作用力计算 1.4、主索应力验算 2、工作索计算 3、起重索计算 3.1、跑头拉力及钢索应力验算 3.2、起吊索引起的塔架不平衡荷载计算 3.3、起吊卷扬机容绳量计算 4、牵引索计算 4.1、最大牵引力计算 4.2、牵引索安全系数计算 4.3、牵引索引起的塔架不平衡荷载计算 5、扣挂系统计算 5.1、几何模型中各点坐标计算 5.2、截面特性计算 5.3、荷载计算 5.4、结构的简化及几何模型 5.5、内力电算结果及强度复核 6、索塔计算 6.1、塔架荷载 6.1.1、塔顶外力作用情况 6.1.2、塔顶风荷载作用计算 6.1.3、塔架自重荷载 6.2、塔架结构简化及单元截面特征值计算 6.2.1、结构的简化及约束 6.2.2、各材料及截面特性计算 6.3、几何模型、荷载工况及荷载组合 6.3.1、几何模型 6.3.2、荷载工况及荷载组合 6.4、电算结果及结果分析 6.4.1、隆昌岸内力及位移计算结果 6.4.2、球溪岸内力及位移计算结果 6.4.3、计算结果分析及强度复核 6.5、塔架基底应力及倾覆稳定性计算 7、锚碇计算 7.1、两岸主锚碇计算 7.1.1、锚桩外作用力 7.1.2、锚桩内力计算 7.1.3、锚桩强度复核 8、交界墩及①、⑤墩验算 8.1、交界墩验算 8.2、①、⑤墩验算 9、两岸塔架横向风缆锚碇验算
